Divertissement inclus ?
Ancestrale du point de vue mécanique, mais à la page du point de vue aménagement, la Pontiac Montana tient toujours sa place au sein du marché des fourgonnettes.
Carrosserie
Offerte en deux versions, courte et allongée, et en 5 versions, la Montana se distingue de ses jumelles et des autres fourgonnettes sur le marché par ses panneaux de polymère en bas de sa coque, trait distinctif de la marque Pontiac.
Mécanique
Ancestrale, disions-nous? Oui au niveau conception du vaillant et vénérable V6 accouplé de sa boîte automatique à 4 rapports. Toujours dans le coup et encore économe en carburant, il commence néanmoins à se faire vieux.Comportement
Tout comme le groupe motopropulseur, la suspension gagnerait à être revue pour diminuer le tangage et le rebondissement. La Montana, comme ses jumelles Venture et Silhouette, a une propension au roulis et demande qu'on ne la pousse pas dans une courbe serrée.
Ancestrale du point de vue mécanique, mais à la page du point de vue aménagement, la Pontiac Montana tient toujours sa place au sein du marché des fourgonnettes.
Carrosserie
Offerte en deux versions, courte et allongée, et en 5 versions, la Montana se distingue de ses jumelles et des autres fourgonnettes sur le marché par ses panneaux de polymère en bas de sa coque, trait distinctif de la marque Pontiac.Mécanique
Ancestrale, disions-nous? Oui au niveau conception du vaillant et vénérable V6 accouplé de sa boîte automatique à 4 rapports. Toujours dans le coup et encore économe en carburant, il commence néanmoins à se faire vieux.Comportement
Tout comme le groupe motopropulseur, la suspension gagnerait à être revue pour diminuer le tangage et le rebondissement. La Montana, comme ses jumelles Venture et Silhouette, a une propension au roulis et demande qu'on ne la pousse pas dans une courbe serrée.