Quatre turbo ou V6?
Hé bien, si vous voulez une transmission intégrale avec votre Explorer, la question ne se pose même pas. De plus, le moteur EcoBoost coûte 1 000 $ de plus que le V6 de série : en économisant qu’environ 1 L/100 km avec le petit moteur, il faudra du temps pour récupérer le coût supplémentaire.
En parlant de dollars, un Explorer de base avec le moteur EcoBoost coûte 30 999 $. Notre Explorer Limited EcoBoost à l’essai se détaille à 42 199 $ avant taxes, transport et préparation; cochez toutes les options et vous franchirez la barre des 50 000 $. Si vous êtes vraiment motivé pour sauver de l’essence et que son look banal vous importe peu, le Toyota Highlander Hybrid à 42 990 $ est beaucoup moins énergivore, il dispose de 280 chevaux et peut remorquer jusqu’à 1 588 kilos.
En somme : nous aimons beaucoup le Ford Explorer et le moteur EcoBoost peut faire le travail, mais on garderait le V6. Toutefois, on ne peut blâmer Ford de tenter d’être différent.
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| Le moteur EcoBoost coûte 1 000 $ de plus que le V6. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
