Modèle : Honda Ridgeline usagée
Genre : Camionnette intermédiaire
Fourchette de prix : En tenant compte de l'année-modèle, de l'équipement, du kilométrage et de l'état du véhicule, attendez-vous à payer entre 9 000 $ et plus de 40 000 $ pour une Honda Ridgeline usagée.
Description/historique : Bien qu'elle ne soit pas du genre à transporter une montagne de bardeaux d'asphalte jusqu'au chantier ni à gravir une vraie montagne, la Honda Ridgeline s'est trouvée une clientèle fidèle parmi les amateurs de camionnettes intermédiaires qui désirent un véhicule très pratique et polyvalent au quotidien.
Idéale pour les sorties en famille, le camping, les sports extérieurs et même transporter des animaux, la Honda Ridgeline présente une cabine spacieuse et incroyablement bien pensée, un ingénieux coffre sous le plancher de la caisse ainsi qu'un hayon pouvant s'ouvrir vers le bas ou encore sur le côté. Avec des caractéristiques intelligentes de la sorte, cette camionnette japonaise peut répondre aux besoins d'une foule d'acheteurs.
Parmi les options que proposait la Ridgeline, soulignons les sièges en cuir chauffants, le rétroviseur avec boussole, le climatiseur automatique et l'ouvre-porte de garage universel. Si vous remorquez fréquemment, la caméra de recul vous sera utile au moment de l'attelage si vous n'avez personne pour vous guider. D'autre part, le système de navigation et la connexion sans fil Bluetooth s'avèrent pratiques lors des voyages.
Un seul groupe motopropulseur figurait au menu : V6 de 3,5 L, boîte automatique à 5 rapports et système à 4 roues motrices avec contrôle variable du couple et différentiel arrière à glissement limité.
Ce que les propriétaires aiment : La polyvalence, l'espace intérieur, la facilité à entrer et à sortir, la position de conduite, l'adhérence en hiver, le niveau appréciable de performance hors route ainsi que la conduite digne d'une voiture sur la route.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : La visibilité restreinte qu'engendrent les cadres de portes massifs, la consommation plutôt élevée de même que la caisse courte qui oblige à utiliser une rallonge pour transporter certains objets ou matériaux.
Principaux problèmes : En faisant l'essai d'une Honda Ridgeline usagée, verrouillez le système à 4 roues motrices pour vous assurer que l'indicateur s'allume rapidement et que vous ne voyez ni témoin clignotant ni message d'alerte sur le tableau de bord. Faites-le plusieurs fois avant d'obtenir une confirmation.
Un mécanicien doit impérativement inspecter les connexions entre le radiateur et le refroidisseur de boîte de vitesses pour voir s'il y a présence de rouille excessive (un problème qu'on rapporte couramment avec la Ridgeline). Un nouveau radiateur ou de nouvelles connexions peuvent représenter la solution le cas échéant. S'ils sont en bon état, vous auriez quand même intérêt à les lubrifier contre la rouille afin de prévenir de futurs dommages.
Bien qu'elles ne soient pas trop fréquentes, des fissures et des défectuosités du boîtier de différentiel arrière ont été rapportées. Ceci devrait d'ailleurs faire partie de l'inspection mécanique avant l'achat. Idem pour la pompe de servodirection, qui pourrait laisser couler du liquide sur la panne à huile et en dessous de celle-ci.
Des vibrations ou une sensation de tremblement en accélérant ou en filant à vitesse de croisière peuvent être causées par plusieurs choses, dont des écrous de roues mal serrés, des joints homocinétiques ou des essieux endommagés ainsi qu'un accélérateur électronique défectueux. Si cela se produit, demandez l'avis d'un mécanicien.
Enfin, repliez les strapontins arrière pour voir si la barre qui supporte chacun d'eux contre le plancher se replie en même temps et complètement sous l'assise. Sinon, il y a fort à parier que le mécanisme de poulie à l'intérieur des strapontins soit brisé.
Verdict : Le côté pratique de la Honda Ridgeline, sa conduite assurée, sa cabine spacieuse et sa polyvalence en général constituent ses principales forces. Par ailleurs, les problèmes qui lui sont normalement associés devraient tous être faciles à identifier lors de l'inspection précédant l'achat. En obtenant le feu vert d'un mécanicien, vous pourrez partir l'esprit tranquille et profiter d'une camionnette franchement utile et conviviale pendant plusieurs années.
Genre : Camionnette intermédiaire
Fourchette de prix : En tenant compte de l'année-modèle, de l'équipement, du kilométrage et de l'état du véhicule, attendez-vous à payer entre 9 000 $ et plus de 40 000 $ pour une Honda Ridgeline usagée.
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| Photo: Sébastien D'Amour |
Description/historique : Bien qu'elle ne soit pas du genre à transporter une montagne de bardeaux d'asphalte jusqu'au chantier ni à gravir une vraie montagne, la Honda Ridgeline s'est trouvée une clientèle fidèle parmi les amateurs de camionnettes intermédiaires qui désirent un véhicule très pratique et polyvalent au quotidien.
Idéale pour les sorties en famille, le camping, les sports extérieurs et même transporter des animaux, la Honda Ridgeline présente une cabine spacieuse et incroyablement bien pensée, un ingénieux coffre sous le plancher de la caisse ainsi qu'un hayon pouvant s'ouvrir vers le bas ou encore sur le côté. Avec des caractéristiques intelligentes de la sorte, cette camionnette japonaise peut répondre aux besoins d'une foule d'acheteurs.
Parmi les options que proposait la Ridgeline, soulignons les sièges en cuir chauffants, le rétroviseur avec boussole, le climatiseur automatique et l'ouvre-porte de garage universel. Si vous remorquez fréquemment, la caméra de recul vous sera utile au moment de l'attelage si vous n'avez personne pour vous guider. D'autre part, le système de navigation et la connexion sans fil Bluetooth s'avèrent pratiques lors des voyages.
Un seul groupe motopropulseur figurait au menu : V6 de 3,5 L, boîte automatique à 5 rapports et système à 4 roues motrices avec contrôle variable du couple et différentiel arrière à glissement limité.
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| Photo: Sébastien D'Amour |
Ce que les propriétaires aiment : La polyvalence, l'espace intérieur, la facilité à entrer et à sortir, la position de conduite, l'adhérence en hiver, le niveau appréciable de performance hors route ainsi que la conduite digne d'une voiture sur la route.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : La visibilité restreinte qu'engendrent les cadres de portes massifs, la consommation plutôt élevée de même que la caisse courte qui oblige à utiliser une rallonge pour transporter certains objets ou matériaux.
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| Photo: Sébastien D'Amour |
Principaux problèmes : En faisant l'essai d'une Honda Ridgeline usagée, verrouillez le système à 4 roues motrices pour vous assurer que l'indicateur s'allume rapidement et que vous ne voyez ni témoin clignotant ni message d'alerte sur le tableau de bord. Faites-le plusieurs fois avant d'obtenir une confirmation.
Un mécanicien doit impérativement inspecter les connexions entre le radiateur et le refroidisseur de boîte de vitesses pour voir s'il y a présence de rouille excessive (un problème qu'on rapporte couramment avec la Ridgeline). Un nouveau radiateur ou de nouvelles connexions peuvent représenter la solution le cas échéant. S'ils sont en bon état, vous auriez quand même intérêt à les lubrifier contre la rouille afin de prévenir de futurs dommages.
Bien qu'elles ne soient pas trop fréquentes, des fissures et des défectuosités du boîtier de différentiel arrière ont été rapportées. Ceci devrait d'ailleurs faire partie de l'inspection mécanique avant l'achat. Idem pour la pompe de servodirection, qui pourrait laisser couler du liquide sur la panne à huile et en dessous de celle-ci.
Des vibrations ou une sensation de tremblement en accélérant ou en filant à vitesse de croisière peuvent être causées par plusieurs choses, dont des écrous de roues mal serrés, des joints homocinétiques ou des essieux endommagés ainsi qu'un accélérateur électronique défectueux. Si cela se produit, demandez l'avis d'un mécanicien.
Enfin, repliez les strapontins arrière pour voir si la barre qui supporte chacun d'eux contre le plancher se replie en même temps et complètement sous l'assise. Sinon, il y a fort à parier que le mécanisme de poulie à l'intérieur des strapontins soit brisé.
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| Photo: Sébastien D'Amour |
Verdict : Le côté pratique de la Honda Ridgeline, sa conduite assurée, sa cabine spacieuse et sa polyvalence en général constituent ses principales forces. Par ailleurs, les problèmes qui lui sont normalement associés devraient tous être faciles à identifier lors de l'inspection précédant l'achat. En obtenant le feu vert d'un mécanicien, vous pourrez partir l'esprit tranquille et profiter d'une camionnette franchement utile et conviviale pendant plusieurs années.
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