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Hyundai Sonata GL 2009 : essai routier

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Note
77%
Par Daniel Lafrance
lundi, 04 août 2008

Sommaire: Détaillé
  
Esthétique (80%)
Accessoires (70%)
Espace et accès (80%)
Confort (77%)
Performance (72%)
Dynamique de conduite (80%)
Sécurité (80%)
Appréciation générale (80%)
Esthétique
Extérieur (80%)
Intérieur (80%)
Finition / assemblage extérieur (80%)
Finition / assemblage intérieur (80%)
Accessoires
Commodités et équipement (70%)
Instrumentation et commandes (70%)
Ergonomie générale (70%)
Chauffage / ventilation / climatisation (70%)
Système audio (70%)
Espace et accès
Espace / accès à l'avant (80%)
Espace / accès à l'arrière (80%)
Espace de chargement et accès (80%)
Capacité de rangement (80%)
Accès aux composantes mécaniques (80%)
Confort
Sièges (80%)
Position de conduite (80%)
Suspension / roulement (80%)
Niveau sonore (70%)
Performance
Accélération (70%)
Rendement du moteur (70%)
Transmission (70%)
Consommation d'essence (80%)
Dynamique de conduite
Direction (80%)
Tenue de route (80%)
Freinage (80%)
Maniabilité (80%)
Sécurité
Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%)
Rétroviseurs (80%)
Visibilité (80%)
Sécurité en général (80%)
Appréciation générale
Appréciation générale (80%)
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Comme elle l'a fait en milieu de vie de toutes les autres générations de sa Sonata, Hyundai fait une retouche d'actualisation à sa grande berline. Cette fois, les résultats apparents sont discrets, mais rehaussent étrangement la qualité de la voiture. Dans les faits, le fabricant, cinquième constructeur en importance dans le monde, nous arrive avec une Sonata dont les irritants, pour la plupart, sont disparus ou amoindris.

La voiture adopte maintenant une robe plus classique.

L'extérieur ne bénéficie que de quelques modifications dont une nouvelle calandre, un pare-chocs et des feux arrière retravaillés ainsi que des phares avant de taille supérieure. Disons que, pour noter les changements, il faut avoir un oeil averti. Donc, dans l'ensemble, on n'a rien fait d'exceptionnel, mais le résultat est agréable. La voiture adopte maintenant une robe plus classique.

L'intérieur, qui était d'une monotonie incroyable, est maintenant au goût du jour. En termes de style, l'intérieur présente une affiliation avec la Cadillac CTS et l'Infiniti G35. Je n'ai pas besoin de vous dire qu'il s'agit d'un bel intérieur. L'agencement et le mélange des matériaux sont bien faits; de plus, la qualité est là. Cette qualité se reflète également dans les finitions extérieure et intérieure.

La version d'entrée de gamme GL que j'avais à l'essai comportait le strict nécessaire en termes d'équipement. Avec le nouvel intérieur, les commandes et l'instrumentation sont bien placées, ce qui assure une ergonomie générale honnête. Le système d'aération manque un peu d'efficacité pour être agréable.

Étant une berline intermédiaire qui affiche les dimensions intérieures d'une grande berline, ce n'est pas l'espace de rangement qui manque; il s'agit donc de la voiture idéale pour la famille. Toujours en raison de sa taille, l'accès à l'avant et à l'arrière est facile; de même, l'habitacle offre suffisamment d'espace pour les passagers. Le coffre est également généreux pour la catégorie.

Les sièges sont confortables, et la position de conduite se trouve facilement. La qualité de roulement va de pair avec le bon travail de la suspension. Par contre le niveau sonore semble un peu élevé, même s'il demeure raisonnable.

Les sièges sont confortables et la position de conduite se trouve facilement.
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Sujets : gl, hyundai, exterior, essai routier, sonata
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Experts Auto123
75%
(6 évaluations)
4 essais routiers d'experts
Consommateurs
89%
(9 évaluations)
Évaluer ce véhicule

Points à souligner

Aucun feu rouge
Manque de puissance avec le quatre cylindres Ventilation manque un peu d'efficacité
Économique
Bon rapport qualité prix

Spécifications Hyundai Sonata 2009

Prix neuf: 21 995 $
Moteur: L4 2.4L DACT 16 soupapes
Consommation d'essence (ville): 9.7 L/100 KM
Consommation d'essence (route): 6.2 L/100 KM
Transmission: Manuelle à 5 rapports
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