Il semble bien que Mazda ait pris l'heureuse habitude de nous présenter de belles voitures aux cours des dernières années, à commencer par la RX-8. Aujourd'hui, quand on regarde la gamme offerte par Mazda, on remarque immédiatement que toutes les voitures partagent quelque chose avec le légendaire coupé. Il semble même que Mazda ait pris goût au succès car le CX-9 a été élu Camion nord-américain de l'année selon l'Association des journalistes américains lors du Salon de Detroit, en janvier dernier.
Comme il s'agit du grand frère du CX-7, la ressemblance entre les deux est frappante. Cependant, il semble que le CX-9 soit plus achevé de par son style, sa qualité et les détails. Ce qui frappe le plus, c'est que cet utilitaire affiche des lignes uniques, fignolées et, surtout, superbes. Grâce à ses ailes avant galbées, on le reconnaît tout de suite.
L'intérieur ne fait certainement pas parent pauvre non plus. En effet, on trouve quatre bandes de boiserie verticales dans les portières et la console centrale ainsi que des appliques de laque de piano au volant. Cette façon de faire a comme objectif de bien définir les espaces. En plus d'être agréable à regarder, la qualité de la finition et de l'agencement des matériaux est élaborée.
L'équipement est des plus complets, à l'exception des porte-gobelet, mal placés. Outre ce petit défaut, l'ergonomie générale est étudiée et sans tache. Il est important de mentionner la performance de la chaîne audio, l'une des meilleures de la catégorie avec 10 haut-parleurs.
L'accès à bord peut laisser perplexe. Pour les personnes de petite taille, un marchepied sera utile. Pour les tailles moyennes, l'accès est aisé. Pour ce qui est des grandes personnes, elles devront se méfier de la ligne de toit qui est intrusive; même remarque pour l'accès aux places arrière.
Considérant le gabarit du CX-9, la place pour les passagers et l'espace de chargement ne posent aucun problème. Les passagers avant et de deuxième rangée trouveront tout l'espace nécessaire pour assurer leur confort. Il est clair, par contre, que la troisième rangée de sièges a été conçue pour des enfants.
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| Comme il s'agit du grand frère du CX-7, la ressemblance entre les deux est frappante. |
Comme il s'agit du grand frère du CX-7, la ressemblance entre les deux est frappante. Cependant, il semble que le CX-9 soit plus achevé de par son style, sa qualité et les détails. Ce qui frappe le plus, c'est que cet utilitaire affiche des lignes uniques, fignolées et, surtout, superbes. Grâce à ses ailes avant galbées, on le reconnaît tout de suite.
L'intérieur ne fait certainement pas parent pauvre non plus. En effet, on trouve quatre bandes de boiserie verticales dans les portières et la console centrale ainsi que des appliques de laque de piano au volant. Cette façon de faire a comme objectif de bien définir les espaces. En plus d'être agréable à regarder, la qualité de la finition et de l'agencement des matériaux est élaborée.
L'équipement est des plus complets, à l'exception des porte-gobelet, mal placés. Outre ce petit défaut, l'ergonomie générale est étudiée et sans tache. Il est important de mentionner la performance de la chaîne audio, l'une des meilleures de la catégorie avec 10 haut-parleurs.
L'accès à bord peut laisser perplexe. Pour les personnes de petite taille, un marchepied sera utile. Pour les tailles moyennes, l'accès est aisé. Pour ce qui est des grandes personnes, elles devront se méfier de la ligne de toit qui est intrusive; même remarque pour l'accès aux places arrière.
Considérant le gabarit du CX-9, la place pour les passagers et l'espace de chargement ne posent aucun problème. Les passagers avant et de deuxième rangée trouveront tout l'espace nécessaire pour assurer leur confort. Il est clair, par contre, que la troisième rangée de sièges a été conçue pour des enfants.
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| Considérant le gabarit du CX-9, la place pour les passagers et l'espace de chargement ne posent aucun problème. |