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Laboratoire sophistiqué- usine ressuscitée Photo 37 de 47

Laboratoire sophistiqué- usine ressuscitée

Les résultats des analyses ont confirmé que les prévisions des ingénieurs étaient correctes au chapitre de la fiabilité et de la durabilité.

  Les résultats des analyses ont confirmé que les prévisions des ingénieurs étaient correctes au chapitre de la fiabilité et de la durabilité. Auto123.TV 2016 Photographe : | © auto123.com

  • Usine GM
  • Vue 3/4 arrière de la Bolt EV 2017
  • Vue 3/4 arrière de la Bolt EV 2017
  • Vue avant de la Bolt EV 2017
  • Vue 3/4 avant de la Bolt EV 2017
  • Logo avant de la Bolt EV 2017
  • Logo de la Bolt EV 2017
  • Miroir avant de la Bolt EV 2017
  • Phare avant de la Bolt EV 2017
  • Phare avant de la Bolt EV 2017
  • Phare arrière de la Bolt EV 2017
  • Pneu arrière de la Bolt EV 2017
  • Vue de côté de la Bolt EV 2017
  • Usine GM
  • Groupe propulseur avant
  • Assemblage de la pile à la voiture
  • Assemblage de la pile à la voiture
  • Assemblage de la pile à la voiture
  • Moteur de la Sonic
  • Moteur de la Bolt
  • Panneaux solaires de l'usine GM
  • Les batteries de la Volt et de plusieurs autres voitures hybrides sont fabriquées à l’usine de Brownstown dans le Michigan en collaboration avec le partenaire LG.
  • Section de piles de la Volt
  • Usine GM
  • Pile de la Bolt
  • Sonic 2017
  • Vue de côté de la Sonic 2017
  • Vue 3/4 arrière de le Sonic 2017
  • Logo avant de la Sonic 2017
  • Phare arrière de la Sonic 2017
  • Yves Dontigny (gauche)
  • Ces chambres environnementales permettent de tester des piles dans un environnement allant de -68 C à +85 C. Le taux d’humidité va de .5 % à 75 %.
  • Piles de véhicules électriques ou hybrides
  • Batteries de la Volt 2 sont assemblées à l'usine Browstown
  • Un superviseur analyse une pile assemblée
  • De chaque côté, les chambres environnementales
  • Les résultats des analyses ont confirmé que les prévisions des ingénieurs étaient correctes au chapitre de la fiabilité et de la durabilité.
  • Les ingénieurs travaillent à réduire le temps de charge des batteries.
  • Section de la pile de la Bolt EV
  • Batteries de la Bolt EV
  • Ce « shaker » permet de soumettre les batteries à des tests de secousses et de vibrations.
  • Piles de la Spark EV.
  • Voici un exemple d’une section des piles de la Tesla.
  • Différentes batteries de véhicules concurrents analysés dans ce laboratoire.
  • Unité de la pile de la Volt 2.
  • Le laboratoire comprend 18 chambres environnementales.
  • Une section des laboratoires de recherche.

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