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Photos du jour 1 du "Speed Week" 2013 sur les Salt Flats de Bonneville Photo 8 de 29

La petite ville de Wendover, d’ordinaire très calme, devient la Mecque de milliers de coureurs automobiles, d’amateurs de voitures et de maniaques de vitesse, et ce, durant une semaine par an lors du Speedweek. Bonneville Salt Flats, est un ancien lac salé asséché où roulent certains des véhicules les plus rapides sur terre et où le temps, la vitesse et les aléas de la météo peuvent ou non permettre à certaines personnes de réaliser leur rêve d'être la plus rapide du monde.

Connus sous le nom de Retarded Sparks Special, Gary Odbert and Randy Sparks ont poussé leur roadster Ford 1929 mû par un moteur V8 Cadillac de 5,9 litres (358 po3) à chambres de combustion plates et à compresseur volumétrique à une vitesse de pointe de 228,3 km/h.

Bonneville Salt Flats, Utah, USA  Connus sous le nom de Retarded Sparks Special, Gary Odbert and Randy Sparks ont poussé leur roadster Ford 1929 mû par un moteur V8 Cadillac de 5,9 litres (358 po3) à chambres de combustion plates et à compresseur volumétrique à une vitesse de pointe de 228,3 km/h. Auto123.TV 2013 Photographe : | © auto123.com

  • Les voitures standard du type à essence sont redevenues populaires, même à Bonneville, avec cette Chevrolet Impala 1963 provenant de l’État de Washington.
  • Bonneville est peut-être un événement de vitesse pure, mais il attire quelques-unes des plus belles voitures gonflées en Amérique.
  • Les voitures standard du type à essence retiennent l’attention des filles à Bonneville.
  • Les motos et les cyclomoteurs à Bonneville sont des versions modernes de modèles utilisés en course.
  • Le soleil se couche sur l’étendue salée, et la température descend enfin sous les 38 oC.
  • Joe Lytle, âgé de 21 ans, a construit ce coupé Ford 1932 à moteur gonflé.
  • Une camionnette Chevrolet traditionnelle attend au bout de la piste que les membres de l’équipe viennent la chercher.
  • Connus sous le nom de Retarded Sparks Special, Gary Odbert and Randy Sparks ont poussé leur roadster Ford 1929 mû par un moteur V8 Cadillac de 5,9 litres (358 po3) à chambres de combustion plates et à compresseur volumétrique à une vitesse de pointe de 228,3 km/h.
  • Buddy Walker, de Greeley, au Colorado, s’est amené avec sa Chevrolet 1938 équipée d’un moteur V8 Cadillac à chambres de combustion plates.
  • Rouge, blanc et bleu… une voiture gonflée tout américaine.
  • Populaire, le style rat rod a fait son apparition sur la légendaire piste salée de Bonneville, mais les traditionnelles voitures gonflées ont toujours la cote.
  • Wayne Whytock, de Salt Lake City, se produit au volant d’une Oldsmobile F85 1965 mue par un moteur V8 de 7,5 litres (455 po3). Il a atteint une vitesse maximale de 333,4 km/h.
  • Bonneville reste toujours un événement familial avec plusieurs générations qui y participent et y assistent chaque année.
  • Le Bonneville Flyer.
  • Bien qu’on les voie moins fréquemment sur le sel que les voitures gonflées, il y a beaucoup de voitures de série qui circulent dans la zone des puits et dans le stationnement des spectateurs.
  • Camion General Motors
  • Pour de nombreux néophytes, recevoir le baptême du sel sur leur voiture est un rite de passage.
  • Un V8 Ford gonflé à chambres de combustion plates.
  • Un roadster modèle A de Ford à calandre de 32 pouces, propulsé par un V8 à chambres de combustion plates.
  • Les véhicules participants viennent de partout dans le monde comme en témoignent ces motos Triumph construites par Dave Branch et Steve French de Biggleswade, en Angleterre.
  • Une ancienne Harley-Davidson avec nacelle latérale.
  • Les équipes ont beaucoup de travaux de réglages et de préparation à faire avant de pouvoir commencer à dévaler l’une des quatre pistes.
  • La voiture à réservoir ventral de Vintage Performance.
  • Beaucoup de voitures de compétition sont mues par d’anciens moteurs de course; donc, les pièces sont rares. Et le travail est très souvent fait à la main, comme la pose d’un joint de culasse en cuivre.
  • À Bonneville, la technologie se mêle à l'art.
  • Jeff Brock, d’Abiquiu NM, a créé cette Buick Riviera 1952 connue sous l’appellation Bombshell Betty, la fierté de Rockethead Racing. La Buick de Jeff Brock est propulsée par un moteur à 8 cylindres en ligne et conserve son record de 266,2 km/h.
  • Gordon Driedger, originaire de Bragg Creek, en Alberta, se produit au volant de cet élégante Studebaker 1953 propulsée par un moteur V8 Ford de 4,8 litres (296 po3) à chambres de combustion plates.
  • Buddy Walker, de Greeley, au Colorado, s’est pointé avec sa Chevrolet 1938 à moteur V8 Cadillac à chambres de combustion plates.
  • L'équipe de Rocketheads prépare la Buick 1952 de Jeff Brock pour lui permettre de briser son propre record... ce qu’elle a réussi par 0,8 km/h.
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