Essai : Hyundai Santa Fe GLS 2007
Les récents succès de Hyundai dans le créneau des berlines (Azera et Sonata, toutes deux récipiendaires d'un prix de l'AJAC en 2006) m'ont encouragé à tester son tout dernier modèle: un VUS mi-compact, mi-intermédiaire. Excepté le nom et la poignée sur le hayon, le nouveau Santa Fe est totalement différent de l'ancien -- un VUS que je n'ai jamais pris au sérieux en raison de son style «cartoon» aussi laid qu'un tuyau d'égout. Hyundai a adopté un design plus conventionnel pour 2007: bien défini, moderne et fidèle à ses récents produits. En termes de gabarit, le Santa Fe se rapproche des nouveaux Toyota RAV4 et Mazda CX-7. Fait intéressant, cependant, le Santa Fe est un peu plus large. Certes, la différence est subtile, mais il en résulte un habitacle qui semble légèrement plus spacieux et aéré. Voyez les chiffres: le Santa Fe offre un dégagement de 1511 mm au niveau des épaules à l'avant, contre 1472 mm pour le CX-7 et 1450 mm pour le RAV4. Et avec une capacité de chargement de 2213 litres, le Hyundai domine encore une fois (2074 L pour le RAV4 et 1658 L pour le CX-7). Le Santa Fe peut également être équipé d'une troisième rangée de sièges qui offre autant d'espace pour les jambes que celle du tout nouveau Mercedes GL.