Quoi qu’on dise de son design extérieur, l’Acura RDX demeure l’un des multisegments compacts de luxe les plus fiables et pratiques. Le nouveau modèle 2017 est déjà en vente au Canada à partir de 42 190 $. Voici donc un aperçu de ce que vous y trouverez…
Mécanique éprouvée
Tout commence par le V6 i-VTEC de 3,5 litres de Honda, qui développe ici une puissance de 279 chevaux et un couple de 252 livres-pied. Ce moteur est jumelé à une boîte automatique à 6 rapports assortie de sélecteurs manuels au volant, en plus de faire équipe avec une transmission intégrale à contrôle intelligent. L’Acura RDX 2017 peut acheminer jusqu’à 40 % du couple disponible aux roues arrière. On ne parle pas d’un système aussi efficace que le réputé SH-AWD de certains autres modèles Acura, mais il fait quand même du très bon travail.
Côté consommation, attendez-vous à un rendement de 12,4 L/100 km en ville et de 8,7 L/100 km sur l’autoroute ― soit 10,7 L/100 km en moyenne ― en partie grâce à la gestion variable des cylindres (le RDX désactive les cylindres qui ne sont pas utiles dans certaines situations afin d’économiser de l’essence). Il faut par contre utiliser de l’essence super, ce qui augmente la facture à la pompe.
Équipement de série
L’Acura RDX 2017 est plutôt bien équipé même en version de base. Il inclut des jantes de 18 pouces, des phares Jewel Eye à LED et des feux arrière à DEL, un toit ouvrant et un hayon arrière électriques, une chaîne audio de 360 watts avec SiriusXM, une caméra de recul multi-angle avec lignes avec indications, un siège du conducteur à 8 réglages électriques et mémoire de 2 positions de même qu’un accès sans clé avec bouton de démarrage.
N’ayez crainte sur la route, car les technologies d’aide à la conduite AcuraWatch veillent au grain, notamment le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertisseur de sortie de voie, l’aide au franchissement involontaire de ligne ainsi que l’alerte de collision frontale avec freinage à réduction d’impact.
Tech et Elite
Vendu à 45 190 $, le RDX Tech 2017 ajoute un système de surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal pour plus de protection. Les acheteurs reçoivent également un système de navigation à reconnaissance vocale, une chaîne sonore haut de gamme ELS de 410 watts à 10 haut-parleurs, des sièges arrière chauffants, des essuie-glaces à capteur de pluie et la connectivité AcuraLink.
Enfin, le RDX Elite vous offre tout ça et plus encore, dont un ensemble de jantes au look unique, des capteurs de stationnement avant et arrière, des phares antibrouillard, des miroirs latéraux à assombrissement automatique et des sièges avant ventilés. Il coûte 46 790 $.
Ah, j’oubliais : les dossiers arrière 60/40 peuvent se rabattre pour créer une vaste aire de chargement de 2 178 litres ― parfait pour transporter plusieurs sacs de golf ou encore une montagne de sacs d’épicerie.
Consultez notre fiche technique de l’Acura RDX 2017 pour mieux connaître ses spécifications et ses commodités.
