Honda Canada a annoncé les prix du Passport TrailSport 2027 , son VUS intermédiaire aventurier à deux rangées.
Les livraisons canadiennes débutent ce mois-ci, avec un prix de départ de 58 740 $ avant les frais de transport, de préparation et les taxes, ou 62 119 $ incluant les frais de livraison et de destination. Cela représente une hausse de 1 350 $ par rapport au modèle sortant. Voici les prix complets (PDSF) :
- Passport TrailSport 2027 – 58 740 $ CA
- Passport TrailSport Blackout 2027 – 60 240 $
- Passport TrailSport Touring 2027-62 290 $
- Passport TrailSport Touring Blackout 2027 – 63 790 $
Le Passport est vendu exclusivement dans la déclinaison à vocation tout-terrain TrailSport au Canada. Pour 2027, le modèle utilitaire mis à jour profite d'une révision du châssis, de traits stylistiques plus audacieux et d'une technologie de série enrichie.
Où le Honda Passport TrailSport 2027 est-il assemblé?
Le Passport et son groupe motopropulseur V6 continuent d'être fabriqués au complexe d'assemblage de Honda situé à Lincoln, en Alabama.
Honda Passport TrailSport 2027 – quoi de neuf ?
La principale amélioration mécanique pour 2027 réside dans une suspension repensée qui élève la garde au sol à 245 mm, soit 35 mm de plus qu'auparavant. Selon Honda, ce chiffre surpasse la garde au sol offerte par des rivaux comme le Toyota 4Runner TRD Hors route Premium et le Subaru Outback Wilderness.
Plutôt que de se fier à de simples cales d'espacement, les ingénieurs de Honda ont redessiné environ 70 % des principaux composants de la suspension et du châssis. Au total, 28 pièces individuelles ont été modifiées ou nouvellement développées, incluant les ressorts, les amortisseurs, les bras de suspension, les barres stabilisatrices, les fusées de direction, les arbres d'entraînement arrière et le berceau avant.
Ces mises à jour améliorent la géométrie hors route du VUS, offrant des angles d'attaque et de fuite de 25 degrés (une hausse de deux degrés) ainsi qu'un angle franchissable de 23 degrés (une hausse de trois degrés). L'articulation de la suspension et le confort de roulement sur terrain accidenté ont été révisés en conséquence, tandis qu'une direction recalibrée promet une conduite plus précise et réactive sur route asphaltée.
Design du Honda Passport TrailSport 2027
Sur le plan visuel, le Passport TrailSport 2027 se distingue par des élargisseurs d'ailes plus imposants à l'avant et à l'arrière, un bouclier avant inférieur redessiné et assombri, ainsi que deux feux d'accentuation à DEL ambres intégrés à la prise d'air du capot pour compléter les feux de jour ambres caractéristiques.
L'ensemble Blackout optionnel ajoute des garnitures de pare-chocs noires assorties à des jantes en alliage noires de 18 pouces et à des écussons extérieurs Honda foncés. Une nouvelle couleur de carrosserie Bleu fumée perlé s'ajoute également à la palette pour 2027.
Habitacle du Honda Passport TrailSport 2027
À l'intérieur, le niveau d'équipement progresse pour la version TrailSport de base. Le système de caméras TrailWatch de Honda, auparavant réservé à la version supérieure TrailSport Touring, fait désormais partie de l'équipement de série sur l'ensemble de la gamme. Le système TrailWatch propose des vues avant, arrière, latérales et à 360 degrés, accompagnées de graphiques en temps réel sur la position des roues pour aider le conducteur à franchir les passages étroits et les obstacles en sentier. Un volant chauffant devient également offert de série.
Motorisation du Honda Passport TrailSport 2027
Sous le capot, le Passport conserve son éprouvé moteur V6 atmosphérique de 3,5 L jumelé à une boîte automatique à 10 rapports et au système de rouage intégral à vectorisation de couple i-VTM4 de Honda.
Les cotes de consommation de carburant demeurent identiques pour toutes les versions, s'établissant à une cote officielle combinée de 11.7 litres/100 km. La capacité maximale de remorquage atteint 5000 livres (un peu moins de 2270 kg).