À peine un an après l'introduction du Passport de 4e génération, Honda améliore son robuste VUS intermédiaire pour l'année-modèle 2027. Vendu exclusivement dans la version TrailSport au Canada, le modèle utilitaire reçoit d'importantes modifications au châssis, des éléments stylistiques plus audacieux et une technologie de série enrichie, visant carrément les amateurs de conduite hors route. Le modèle révisé devrait arriver chez les concessionnaires canadiens plus tard cet automne.
Honda Passport TrailSport 2027 – quoi de neuf?
L'amélioration principale du Passport TrailSport 2027 est une hauteur de caisse rehaussée, offrant 245 mm de garde au sol. C'est 35 mm de plus que le modèle sortant, ce qui envoie un message clair à la concurrence. À ce propos, Honda affirme que la garde au sol du nouveau Passport surpasse celles des Toyota 4Runner TRD Hors route Premium et Subaru Outback Wilderness.
Plutôt que d'utiliser de simples cales de rehaussement, les ingénieurs de Honda ont redessiné environ 70 % des principaux composants de la suspension et du châssis. Au total, 28 pièces ont été modifiées ou nouvellement développées, incluant les ressorts, les amortisseurs, les bras de suspension, les barres stabilisatrices, les porte-fusée, les arbres de transmission arrière et le faux cadre avant.
Tout cela sert à améliorer la géométrie hors route du VUS, procurant des angles d'attaque et de fuite de 25 degrés (une augmentation de 2 degrés) et un angle de rampe de 23 degrés (en hausse de 3 degrés). Sur l'asphalte, Honda soutient que la direction recalibrée offre une conduite plus précise et plus réactive au quotidien.
Technologie du Honda Passport TrailSport 2027
Pour aider les conducteurs dans les sentiers techniques, Honda a rendu son système de caméras TrailWatch de série sur tous les modèles TrailSport. Autrefois réservé aux versions supérieures, TrailWatch offre quatre vues distinctes par caméra — avant, arrière, latérale et à 360 degrés — ainsi que des graphiques en temps réel indiquant la position des roues pour aider à franchir les obstacles invisibles. Le volant chauffant devient également un équipement de série.
Design du Honda Passport TrailSport 2027
Visuellement, l'édition 2027 propose des élargisseurs d'ailes plus prononcés, un bas de pare-chocs avant redessiné et de nouveaux feux d'appoint à DEL ambrés intégrés directement à la prise d'air du capot, complétant la signature lumineuse de jour ambrée du modèle.
L'ensemble Blackout reçoit de nouvelles garnitures de pare-chocs noires assorties aux jantes de 18 pouces en alliage noir et aux emblèmes foncés. La teinte Bleu fumé nacré s'ajoute à la palette de couleurs extérieures.
Motorisation du Honda Passport TrailSport 2027
Sur le plan mécanique, le Passport conserve son moteur V6 atmosphérique de 3,5 litres jumelé à une boîte automatique à 10 rapports et au système de rouage intégral avec vectorisation de couple de Honda. Le VUS continue d'être assemblé exclusivement à l'usine Honda de Lincoln, en Alabama.
Les prix canadiens n'ont pas encore été annoncés, mais une légère hausse est anticipée par rapport au modèle actuel, qui s'affiche à un prix de départ juste au-dessus de 60 000 $.
