9 — Mazda CX-5
Photo : V.Aubé
Depuis le milieu de l’année dernière, Mazda offre enfin un moteur Diesel avec son VUS CX-5. Enfin, car on nous le promet depuis 10 ans, ce bloc. Son arrivée ne tombe pas à point, toutefois, car la chose Diesel n’a plus la cote. Pire, l’économie d’essence livrée par la mécanique ne vaut pas la prime qu’il faut débourser pour y avoir accès, soit quelque 5000 $.
On prévoit une courte carrière à ce bloc chez nous. Un CX-5 à moteur régulier demeure le meilleur choix.
Notre Essai du Mazda CX-5 Skyactiv-D 2019
Photo : V.Aubé