BMW a présenté aujourd’hui sa nouvelle BMW Série 8 Cabriolet, la première version décapotable dans l’histoire de la Série 8. Elle se joint à la nouvelle BMW Série 8 Coupé dans la gamme du constructeur allemand pour 2019.
BMW a voulu créer un véhicule offrant « une expérience de conduite quatre saisons impeccable », ce qui explique peut-être pourquoi le constructeur a choisi début novembre pour présenter officiellement ce modèle décapotable (même s’il ne sera commercialisé qu’à partir de mars 2019). La Série 8 Cabriolet sera présentée en chair et en os au Salon de Los Angeles à la fin du mois de novembre.
Le groupe motopropulseur
La BMW M850i xDrive Cabriolet à 4 places est propulsée par un moteur turbo 8 cylindres de 4,4 litres mis à jour ; le groupe motopropulseur fournit 523 chevaux et 553 lb-pi de couple. Le temps d'accélération de 0 à 100 km / h est d'environ 3,8 secondes et il peut atteindre une vitesse de pointe d'un peu moins de 250 km / h. L’absence d’un toit rigide plus lourd signifie que le centre de gravité de la voiture est plus bas que dans le coupé, un atout supplémentaire pour améliorer les performances et la maniabilité.
Le moteur V8 fonctionne en tandem avec une boîte de vitesses Steptronic Sport à 8 vitesses de nouvelle génération. Des palettes de changement de vitesse sont montées sur le volant.
L’apparence
La silhouette basse et allongée du modèle Série 8 est encore plus prononcée dans la version décapotable lorsque le toit est abaissé - consultez notre galerie de photos ici. Ce toit souple est composé de plusieurs tissus pour aider à isoler les occupants des éléments, de la température extérieure et même du bruit.
La fameuse calandre BMW en forme de rein présente un contour hexagonal qui s’élargit vers le bas et un contour monobloc qui regroupe divers éléments. Le modèle comprend également des phares DEL adaptatifs (de série) dotés de la technologie LaserLight, qui sont les phares les plus minces de tous les modèles BMW à ce jour.
À l’arrière, la largeur de la voiture et son centre de gravité bas sont bien mis en évidence. Les faisceaux de feux arrière élancés à DEL s'étendent profondément dans les flancs; les feux arrière s’illuminent uniformément en forme de «L». Des sorties d'échappement doubles et trapézoïdales sont positionnées de chaque côté de la partie inférieure arrière.
Le toit peut être levé ou abaissé en 15 secondes à une vitesse maximale de 48 km / h en appuyant sur le bouton de commande situé en haut de la console centrale. Même lorsqu'il est dissimulé, le toit parvient à épouser le design général du modèle : le contour «double bulle» de la garniture derrière les deux sièges arrière imite le design intégré dans la ligne de toit de la BMW Série 8 Cabriolet.
La Série 8 Cabriolet 2019 est livrée avec un déflecteur de vent pouvant être placé derrière les sièges avant pour réduire le retour du vent à la première rangée. Et si la température commence à baisser, le conducteur et son passager avant bénéficient de sorties d’air intégrées dans les appuie-tête des sièges avant, qui peuvent même être ajustées manuellement (ou automatiquement, avec un débit d’air ajusté en fonction de la vitesse actuelle du véhicule).
Sécurité
La BMW Série 8 Cabriolet est dotée de série d'un système de protection contre le renversement à activation automatique, qui s’active le moment où les données analysées par le système électronique de sécurité centrale indiquent un risque de renversement. Deux barres de renversement en aluminium à haute résistance, montées derrière les appuie-têtes arrière, sont rallongées par une charge pyrotechnique en une fraction de seconde pour former un espace de survie pour les occupants du véhicule, conjointement avec le contour de pare-brise extrêmement rigide.
L'intérieur
La pièce maîtresse de l’intérieur du nouveau cabriolet de la série 8 est le cockpit du conducteur, sans surprise. Très large, la console centrale de la voiture se soulève vers le tableau de bord à l’avant, séparant ainsi les zones du conducteur et du passager avant. Cet espace central comprend l'unité de commande audio et ses boutons de fonction, le panneau de commande de la climatisation et les bouches d'aération, ainsi que l'écran de contrôle indépendant et sans cadre.
Les sièges sport revêtus de cuir Merino ont été développés pour la Série 8, offrant un meilleur soutien latéral. Les appuie-têtes sont intégrés dans les dossiers et peuvent être réglés en hauteur et en position avant / arrière. Les sièges livrés avec le modèle sont chauffants, mais les acheteurs peuvent prendre en option des sièges qui sont également ventilés.
Un système audio Harmon / Kardon à 12 haut-parleurs avec ampli numérique est également inclus de série. Un système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound en option est disponible sur demande.
