Les autorités américaines ont lancé une nouvelle enquête sur le système d’aide à la conduite Full Self-Driving (FSD) de Tesla, installé sur près de 2,9 millions de véhicules aux États-Unis.
Cette décision fait suite à de nombreux signalements indiquant que des voitures auraient commis des infractions pendant que le logiciel était activé, comme le non-respect de feux rouges, des sorties de voie et d'autres comportements jugés imprévisibles et dangereux.
Au Canada, Transports Canada a recensé 20 667 véhicules concernés par un rappel visant à corriger certaines failles du système. Les modèles visés comprennent la majorité des Model S, Model X, Model 3 et Model Y produits entre 2016 et 2023.
L'enquête en cours
Depuis plusieurs mois, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) analyse les rapports d’incidents liés au FSD. Certains d’entre eux font état de situations où le logiciel aurait provoqué des manœuvres contraires au code de la route, nécessitant une intervention rapide du conducteur pour éviter un accident.
Entre l’été 2021 et l’été 2022, 273 collisions impliquant le mode autonome de Tesla ont été recensées. Ces événements ont mené la NHTSA à réévaluer la fiabilité et la sécurité du système.
Le rappel au Canada
Au Canada, Transports Canada a confirmé qu’un rappel officiel touche les véhicules Tesla équipés du FSD. Les propriétaires concernés recevront un avis dans les prochaines semaines. Une mise à jour logicielle à distance permettra de corriger les problèmes sans qu'une visite au centre de service ne soit nécessaire.
L’enquête vise à vérifier si Tesla a bien communiqué les limites de son système et si les alertes destinées au conducteur permettent une reprise de contrôle rapide en cas de défaillance. Les experts examinent aussi la capacité du logiciel à reconnaître correctement les feux de circulation et la signalisation dans des environnements complexes.
Prudence avec le FSD
Même si le Full Self-Driving représente une avancée technologique importante, les autorités rappellent qu’il ne s’agit pas d’un système entièrement autonome. Le conducteur doit rester attentif et prêt à intervenir à tout moment. Les incidents recensés confirment que la technologie progresse, mais qu’elle nécessite encore des ajustements avant de garantir une sécurité totale sur la route.