Il existe tellement de facteurs à prendre en considération avant de faire l'achat de ces gros beignets en caoutchouc conçus pour l'hiver, que nous en avons fait une liste afin d'orienter votre sélection.
Le type de véhicule
Voitures de tourisme, multisegments, minifourgonnettes, voitures sport et camions sont les principaux véhicules desservis par les fabricants de pneus. Chaque catégorie de véhicules nécessite un type de pneu précis doté de la cote de vitesse et de la charge nominale adéquates. Il est très important de tenir compte de ces données et de ces caractéristiques.
La plupart du temps, votre détaillant se limitera à vous recommander le pneu adapté à votre véhicule. Les informations vitales, incluant la dimension, se trouvent évidemment sur le flanc du pneu, mais encore là, vous ne devriez normalement pas avoir à vous préoccuper de ces détails.
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Les conditions routières
Il faut tenir compte de 2 types de conditions routières, la neige et la glace, et de leurs variantes. La plupart des citadins circulant sur des rues et des autoroutes déneigées n'ont pas besoin de pneus à neige très performants. En fait, les pneus à glace, qui se tirent très bien d'affaire sur la neige, constituent un meilleur choix, surtout aux intersections glacées comportant des arrêts obligatoires.
Les personnes vivant en milieu rural devraient au contraire envisager l'achat de pneus à neige et choisir un ensemble de pneus à crampons.
Les habitudes de conduite
Elles concernent votre façon habituelle de conduire ainsi que votre façon de conduire en hiver. Nous sommes nombreux à faire du surplace, désolé, à sillonner les autoroutes à haute vitesse, de sorte qu'il pourrait être préférable d'envisager l'achat d'un pneu d'hiver performant qui restera stable à vitesse élevée. Ce conseil est valable tant pour les voitures que pour bon nombre de véhicules multisegments.
Lorsque la neige et la gadoue s'accumulent, les pneus aux pavés profonds sont mieux adaptés puisqu'ils peuvent évacuer adéquatement tout ce qui s'immisce entre le pneu et la route. Ces mêmes pneus peuvent également affecter la réponse de la direction et la stabilité générale à haute vitesse.
Les pneus 4 saisons et les flocons de neige
Les croisements entre les pneus d'hiver et les pneus 4 saisons sont de plus en plus fréquents. À un point tel que le sacro-saint logo arborant flocon et montagne se trouve maintenant sur des pneus qui ne l'auraient pas mérité il n'y a pas si longtemps.
L'évolution considérable des composés au cours des dernières années a permis d'obtenir un pneu capable de s'adapter à différentes conditions routières. Ce pneu demeure fondamentalement une solution de rechange. L'idéal pour la plupart des Canadiens consiste à posséder un ensemble de pneus pour les périodes plus chaudes et un autre qui convient lorsque le mercure descend.
La bande de roulement
La profondeur de la bande de roulement influence la performance d'un pneu de différentes façons. La première concerne la longévité ou la période au cours de laquelle le pneu effectuera son « travail » correctement dans les conditions pour lesquelles il a été conçu.
La profondeur des sculptures de la plupart des pneus pour voitures vraiment conçus pour l'hiver se situera entre 11/32 et 13/32. Plus elles sont profondes et plus le pneu sera capable d'assurer le dégagement de l'espace entre la surface de contact et la route. Certains fabricants ont tout de même réussi à créer des pavés plus étroits, grâce à la conception avancée et innovante du dessin de la bande de roulement.
Finalement, le prix.
Au bout du compte, on en a toujours pour son argent. Heureusement, les prix ont chuté et les pneus sont maintenant plus abordables.
Malgré tout, vous ne pouvez vous attendre à ce qu'un pneu de 75 $ soit aussi performant qu'un pneu de même dimension à 125 $. Suivez donc nos recommandations pour les voitures et les VUS, multisegments et minifourgonnettes.
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