Suite à sa réunion tenue à Paris, le Conseil mondial du sport automobile de la FIA a publié une série de décisions concernant le Grand Prix de Bahreïn, le développement des pneus Pirelli et les dépassements en Formule 1.
D’abord, on donne à Bahreïn jusqu’au 1er mai pour décider si son Grand Prix peut être tenu plus tard cette saison.
« La FIA a demandé à la Fédération automobile de Bahreïn de lui faire savoir au plus tard le 1er mai si le Grand Prix de Bahreïn pouvait être organisé en 2011, » peut-on lire dans le communiqué de presse officiel de la FIA.
Le Conseil mondial a aussi accepté une modification aux règles sportives afin de permettre à Pirelli d’effectuer du développement de ses pneus les vendredi de Grands Prix. La modification précise que les pilotes pourront utiliser une nouvelle spécification de pneus « lors de certaines épreuves ».
« Deux trains de ces pneus seront alloués à chaque pilote pour être employés durant les essais libres 1 et 2, et tous ces pneus devront être retournés au fournisseur avant le début de la 3e séance, » peut-on lire.
De plus, suite à la rapide dégradation des pneus constatée lors des essais hivernaux, un train supplémentaire de pneus durs « pourrait être fourni » à chaque pilote pour les essais du vendredi.
« Les équipes seront informées de ce train de pneus supplémentaires au moins une semaine avant le début de l’épreuve concernée ».
Finalement, la Commission des circuits a indiqué que « le groupe de conception des circuits examine actuellement les circuits de Grand Prix afin d’identifier des façons d’accroître les chances de dépassements ».
La FIA décide donc d’agir sur le design des circuits et analyse les tracés existants et non pas uniquement que les circuits à venir.
D’abord, on donne à Bahreïn jusqu’au 1er mai pour décider si son Grand Prix peut être tenu plus tard cette saison.
« La FIA a demandé à la Fédération automobile de Bahreïn de lui faire savoir au plus tard le 1er mai si le Grand Prix de Bahreïn pouvait être organisé en 2011, » peut-on lire dans le communiqué de presse officiel de la FIA.
Le Conseil mondial a aussi accepté une modification aux règles sportives afin de permettre à Pirelli d’effectuer du développement de ses pneus les vendredi de Grands Prix. La modification précise que les pilotes pourront utiliser une nouvelle spécification de pneus « lors de certaines épreuves ».
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| Jerome D'Ambrosio, Marussia Racing (Photo: WRI2) |
« Deux trains de ces pneus seront alloués à chaque pilote pour être employés durant les essais libres 1 et 2, et tous ces pneus devront être retournés au fournisseur avant le début de la 3e séance, » peut-on lire.
De plus, suite à la rapide dégradation des pneus constatée lors des essais hivernaux, un train supplémentaire de pneus durs « pourrait être fourni » à chaque pilote pour les essais du vendredi.
« Les équipes seront informées de ce train de pneus supplémentaires au moins une semaine avant le début de l’épreuve concernée ».
Finalement, la Commission des circuits a indiqué que « le groupe de conception des circuits examine actuellement les circuits de Grand Prix afin d’identifier des façons d’accroître les chances de dépassements ».
La FIA décide donc d’agir sur le design des circuits et analyse les tracés existants et non pas uniquement que les circuits à venir.