La demande mondiale pour les véhicules hybrides de Toyota explose, ce qui met ses fournisseurs à rude épreuve. Selon des sources proches du dossier, des pénuries de pièces entraînent des délais de livraison de plusieurs mois pour certains modèles, notamment aux États-Unis, en Europe, en Chine et au Japon.
Une stratégie payante face aux doutes
Malgré les prédictions de certains concurrents misant uniquement sur les véhicules électriques, Toyota voit son choix d’investir massivement dans l’hybride largement récompensé. Les ventes mondiales de modèles hybrides ont triplé en cinq ans, passant de 5,7 à 16,1 millions d’unités selon LMC Automotive.
Des délais prolongés pour les clients
En Europe, le délai d’attente moyen pour un modèle hybride Toyota a doublé par rapport à 2020, atteignant 60 à 70 jours. Certains modèles comme le Yaris Cross hybride et le RAV4 hybride rechargeable sont particulièrement touchés.
Au Japon, les clients doivent patienter entre deux et cinq mois. En Inde, un marché stratégique pour Toyota, les délais varient entre deux et neuf mois, selon le modèle.
Des fournisseurs sous pression
L’explosion de la demande crée des goulets d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement. Une pénurie d’aimants affecte les pièces fournies à Aisin Corp, retardant la livraison des moteurs hybrides. Denso, un autre fournisseur clé, subit des retards dus à des blocages chez ses sous-traitants de second et troisième rang.
Face à ces défis, Toyota envisage de diversifier ses fournisseurs en Inde et d’y produire des onduleurs, pièces essentielles à la gestion énergétique des véhicules hybrides.
Des investissements pour répondre à la demande
Toyota a déjà investi 14 milliards USD dans une usine de batteries en Caroline du Nord, destinée à alimenter ses véhicules électrifiés en Amérique du Nord. Près de la moitié des véhicules assemblés par Toyota aux États-Unis en 2023 étaient hybrides.
En Inde, Toyota a augmenté sa capacité de production de 32 000 véhicules par an et prévoit d’en ajouter 100 000 supplémentaires.
Les autres constructeurs aussi touchés
Hyundai et Kia peinent également à suivre la demande pour leurs modèles hybrides. Chez Hyundai, le délai pour un Palisade hybride atteint un an, tandis qu’un Sorento hybride exige sept mois d’attente.
Honda, autre acteur majeur du marché, confirme une demande élevée, notamment en Amérique du Nord et au Japon, sans toutefois préciser les délais de livraison.
L’hybride, un choix rentable pour les clients
Malgré les longues attentes, de nombreux consommateurs jugent l’achat d’un hybride rentable. Les économies de carburant compensent largement les mois d’attente.
On peut arguer qu’il s’agit pour ces constructeurs d’un beau problème, c’est-à-dire que la demande dépasse l’offre, du moins temporairement. Et pour Toyota en particulier, la tendance confirme sa place de chef de file incontesté de l’hybride sur le marché automobile mondial.
