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| (Photo: Philippe Champoux) |
Ses jantes de 18 pouces ainsi que ses phares antibrouillard, ses glaces teintées et sa galerie de toit lui confèrent une allure sportive assez réussie. Il aurait été facile de forcer la dose d'artifices. Toyota a su s'en tenir au strict nécessaire.
Son habitacle est spacieux et permet amplement de dégagement pour la tête et les jambes, et ce, tant à l'avant qu'à l'arrière. Les sièges sont confortables, mais gagneraient à offrir un peu plus de maintien latéral. Soulignons que le dossier de la banquette arrière est inclinable, ce qui rehausse le degré de confort. J'ai trouvé l'intérieur foncé plus agréable à l'oeil que celui que présentait notre RAV4 d'essai à long terme.
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| (Photo: Philippe Champoux) |
Si l'on reste dans la comparaison, les commandes du climatiseur manuel sont plus intuitives à manipuler que celles du climatiseur automatique. Le bloc d'instrumentation est facile à consulter. La chaîne audio comprend un lecteur de CD et 6 haut-parleurs; elle est puissante et conviviale, mais les rayons de soleil qui reflètent sur la surface rendent la lecture de l'information difficile. La lecture du format MP3 vient de série sur tous les modèles de RAV4.
Le volant inclinable et télescopique ainsi que le réglage du siège en hauteur permettent de trouver une bonne position de conduite.
L'espace de chargement est intéressant et passe de 1015 litres, avec le dossier de la banquette arrière en place, à 2074 litres avec le dossier rabattu. Un filet suspendu dans le coffre permet de trimballer de menus objets sans risquer de les briser dans l'aire de chargement. La roue de secours étant située sur la porte arrière, il est aussi possible de ranger certains items sous le plancher.
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| (Photo: Philippe Champoux) |
Sous les airs tranquilles du RAV4 Sport V6 se cache une furie étonnante. Les autres modèles de la gamme, bien que très efficaces dans l'accomplissement de leurs tâches, n'offrent pas ce petit côté mauvais garçon que permet la collaboration entre la puissance quasi démesurée du moteur, la suspension à calibrage sport et les petits ajouts esthétiques subtils. Disons que la version Sport V6 est un peu comme le mouton noir de la famille, mais dans un sens positif.
