D’après GMM
L’écurie allemande de Formule 1 Mercedes AMG va corriger un problème d’étagement des rapports de sa boîte de vitesses pour le reste de la saison.
Le magazine Auto Motor und Sport écrit que l’écurie basée à Brackley va faire homologuer de nouveaux pignons de vitesses.
Le règlement technique exige que les rapports demeurent inchangés pour toute la durée de la saison, à l’exception d’une seule fois, ou un « joker ».
Mercedes AMG a décidé d’utiliser son joker et d’effectuer un changement.
Selon ce qu’écrit Auto Motor und Sport, les longues lignes droites du circuit de Monza ont forcé Lewis Hamilton et Nico Rosberg à engager la 8e vitesse pour la première fois de la saison.
« Elle [la 8e vitesse] était trop longue pour tous les autres circuits », d’avouer Aldo Costa de Mercedes.
Ainsi, Mercedes a fait usiner un nouveau pignon de 8e vitesse, d’un rapport plus court, qui sera utilisé durant tout le reste de la saison.
Curieusement, l’écurie Williams, qui utilise aussi des propulseurs Mercedes, a correctement calculé l’étagement des rapports de sa transmission, et n’effectuera aucun changement.
Pat Symonds, directeur technique chez Williams, avoue que cette 8e vitesse, qui a été implantée à cause de l’utilisation des V6 turbo hybrides, est finalement inutile.
« Les propulseurs disposent d’un couple si élevé que nous pourrions nous accommoder d’une boîte à seulement cinq vitesses, » de dire Symonds.
« Cela nous ferait économiser beaucoup d’encombrement et de poids. Malheureusement, le règlement nous oblige à employer une boîte à 8 vitesses. Si nous avions eu le choix, nous en aurions beaucoup moins », de terminer Symonds.
L’écurie allemande de Formule 1 Mercedes AMG va corriger un problème d’étagement des rapports de sa boîte de vitesses pour le reste de la saison.
Le magazine Auto Motor und Sport écrit que l’écurie basée à Brackley va faire homologuer de nouveaux pignons de vitesses.
Le règlement technique exige que les rapports demeurent inchangés pour toute la durée de la saison, à l’exception d’une seule fois, ou un « joker ».
Mercedes AMG a décidé d’utiliser son joker et d’effectuer un changement.
Selon ce qu’écrit Auto Motor und Sport, les longues lignes droites du circuit de Monza ont forcé Lewis Hamilton et Nico Rosberg à engager la 8e vitesse pour la première fois de la saison.
« Elle [la 8e vitesse] était trop longue pour tous les autres circuits », d’avouer Aldo Costa de Mercedes.
Ainsi, Mercedes a fait usiner un nouveau pignon de 8e vitesse, d’un rapport plus court, qui sera utilisé durant tout le reste de la saison.
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| Williams FW36-Mercedes. (Photo: WRi2) |
Curieusement, l’écurie Williams, qui utilise aussi des propulseurs Mercedes, a correctement calculé l’étagement des rapports de sa transmission, et n’effectuera aucun changement.
Pat Symonds, directeur technique chez Williams, avoue que cette 8e vitesse, qui a été implantée à cause de l’utilisation des V6 turbo hybrides, est finalement inutile.
« Les propulseurs disposent d’un couple si élevé que nous pourrions nous accommoder d’une boîte à seulement cinq vitesses, » de dire Symonds.
« Cela nous ferait économiser beaucoup d’encombrement et de poids. Malheureusement, le règlement nous oblige à employer une boîte à 8 vitesses. Si nous avions eu le choix, nous en aurions beaucoup moins », de terminer Symonds.