Comme ce fut le cas l'an dernier, il n'y aura qu'une seule zone de DRS au circuit de Spa-Francorchamps à l'occasion du Grand Prix de Belgique ce week-end.
Xevi Pujolar, l'ingénieur d'exploitation de Pastor Maldonado chez Williams, a indiqué plusieurs informations sur l'utilisation du DRS (dispositif de réduction de traînée) sur sa page Twitter (@xevipojolar).
Durant la course de dimanche, le point de détection du DRS (ligne bleue sur l'illustration) sera situé à 235m avant T2. Le point d'activation (ligne verte) sera, quant à lui, situé 270m après T4, sur la longue ligne droite.
L'ingénieur espagnol a aussi indiqué que le DRS sera toujours désactivé au passage du terrible virage d'Eau Rouge, entre 200 et 1500m sur le tracé.
Xevi Pujolar, l'ingénieur d'exploitation de Pastor Maldonado chez Williams, a indiqué plusieurs informations sur l'utilisation du DRS (dispositif de réduction de traînée) sur sa page Twitter (@xevipojolar).
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Durant la course de dimanche, le point de détection du DRS (ligne bleue sur l'illustration) sera situé à 235m avant T2. Le point d'activation (ligne verte) sera, quant à lui, situé 270m après T4, sur la longue ligne droite.
L'ingénieur espagnol a aussi indiqué que le DRS sera toujours désactivé au passage du terrible virage d'Eau Rouge, entre 200 et 1500m sur le tracé.