Établie en Autriche, Red Bull est le leader mondial des boissons énergisantes.
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| Sur la photo, Johnny Herbert se retrouve dans le bac à gravier lors du Grand Prix du Brésil de 1996. Sa Sauber, dotée d'un moteur Zetec R V10 de 3,0 litres produit par Cosworth/Ford, affiche la commandite de Red Bull. (Photo: Red Bull) |
La compagnie a commandité Jaguar Racing tout au long de l'année 2004 et est très impliquée en Formule Un et dans les autres sports motorisés depuis plus de 10 ans. Malgré ses racines européennes, Red Bull considère les États-Unis comme une ressource de F1 encore inexploitée. À cette fin, la compagnie s'est impliquée à fond pour développer de jeunes talents de course américains, grâce à son concours «Recherche d'un pilote Red Bull 2004» et à son programme Red Bull Junior.
Un pilote californien de 20 ans possédant un nom très à propos, Scott Speed, semble être celui dont l'avenir est le plus brillant. Au cours de la saison 2004, il a remporté la Eurocup et le Championnat d'Allemagne à son premier essai au volant d'une Formule Renault. L'Italien de 23 ans Vitantonio Liuzzi s'est aussi démarqué de ses rivaux en récoltant cette saison la palme de la série Formule 3000 Red Bull.
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| Avant le Grand Prix du Brésil de 1996, les deux pilotes de l'écurie Sauber (Ford) Red Bull, Johnny Herbert (droite) et Heinz-Harald Frentzen (gauche) prennent plaisir à saluer la foule. (Photo: Red Bull) |
Sebastian Vettel, un jeune prodige ayant à peine 17 ans et conduisant en Formule BMW ADAC, a quant à lui conquis 18 podiums sur une possibilité de 20 cette année, remportant bien sûr le championnat de cette série. Enfin, l'Allemand Christian Klien peut se vanter d'un passé similaire, étant passé de l'équipe Red Bull Junior à l'écurie Jaguar la saison dernière. Bref, il est facile de voir que Red Bull est probablement le commanditaire de sports motorisés le plus impliqué qui soit et, par conséquent, qu'une place dans la série ultime lui revient de plein droit.
«Le fait que nous soyons propriétaires à part entière d'une écurie de F1 est tout à fait logique pour nous», a ajouté Mateschitz. «Puisque j'ai la chance d'être directement impliqué dans un sport qui me procure un grand plaisir personnel, c'est facile de comprendre à quel point je peux être emballé d'avoir fait cette acquisition. Détenir une équipe de F1 constitue non seulement le plus haut fait d'armes de notre participation dans les courses motorisées, mais aussi une dernière et logique étape dans un processus qui commence avec notre programme Red Bull Junior, où nous identifions, conseillons et proclamons de jeunes talents, du karting jusqu'à la F1.»
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| «Wow! Pouvions-nous imaginer un meilleur dénouement pour notre équipe de Milton Keynes?», s'est exclamé Tony Purnell, qui vient d'être confirmé comme directeur d'équipe de la nouvelle écurie Red Bull. (Photo: Jaguar Canada) |
De l'autre côté, le rachat de Jaguar Racing est une excellente nouvelle pour ses quelques 300 employés, bien que leur sécurité à long terme soit loin d'être garantie.
«Wow! Pouvions-nous imaginer un meilleur dénouement pour notre équipe de Milton Keynes?», s'est exclamé Tony Purnell, qui vient d'être confirmé comme directeur d'équipe de la nouvelle écurie Red Bull. «J'ai appris à bien connaître les gens de Red Bull ces douze derniers mois, d'abord en tant que commanditaire et maintenant comme propriétaire. Une grande motivation, une grande énergie et une grande volonté d'engagement - ils ont tout ce qu'il faut! Dave Pitchforth et son équipe ont gagné plusieurs admirateurs au cours des deux dernières années et c'est leur travail acharné qui leur permet aujourd'hui cette opportunité.Les mois d'incertitude son derrière nous et nous ne pourrions être plus ravis!»
