Il y a moins de deux mois, au Salon de l'auto de Chicago, General Motors a donné aux journalistes un aperçu de son avenir prometteur avec le dévoilement de la Pontiac G8. Cette dernière, dérivée de la division australienne Holden, représentait jusqu'ici la lumière au bout du tunnel.
Or, l'administration Bush veut améliorer de 4 % la consommation moyenne des véhicules de chaque compagnie d'ici 2017 afin d'atteindre 34 milles au gallon (6,9 L/100 km). À cette fin, le vice-président de GM, Bob Lutz, n'a pas eu d'autre choix que de retarder ses projets de voitures à propulsion -- excepté la Camaro 2008, qui est trop avancée pour être mise en veilleuse. Ainsi, la G8 et la future remplaçante de la Chevrolet Impala devront attendre.
Puisque les véhicules à propulsion sont généralement plus lourds et conçus pour la performance, leur consommation supérieure compromettrait les chances de GM d'abaisser sa moyenne.
Bref, alors que la décision du gouvernement américain sera bénéfique pour l'environnement, elle se veut une bien mauvaise nouvelle pour GM.
photo:General Motors
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| Dévoilement de la Pontiac G8 2008 au Salon de l'auto de Chicago. |
Or, l'administration Bush veut améliorer de 4 % la consommation moyenne des véhicules de chaque compagnie d'ici 2017 afin d'atteindre 34 milles au gallon (6,9 L/100 km). À cette fin, le vice-président de GM, Bob Lutz, n'a pas eu d'autre choix que de retarder ses projets de voitures à propulsion -- excepté la Camaro 2008, qui est trop avancée pour être mise en veilleuse. Ainsi, la G8 et la future remplaçante de la Chevrolet Impala devront attendre.
Puisque les véhicules à propulsion sont généralement plus lourds et conçus pour la performance, leur consommation supérieure compromettrait les chances de GM d'abaisser sa moyenne.
Bref, alors que la décision du gouvernement américain sera bénéfique pour l'environnement, elle se veut une bien mauvaise nouvelle pour GM.
photo:General Motors