Après des mois de spéculations, de rumeurs suivies de la divulgation étape par étape de ses composantes, Lamborghini a officiellement levé le voile sur son Aventador LP 700-4 aujourd'hui au Salon de l'Auto de Genève. Remplaçante de la mythique Murciélago, son nom est inspiré par un taureau réputé pour son courage dans le monde de la corrida espagnole.
Elle repose sur un châssis monocoque en fibre de carbone et est alimentée d'un V12 de 700 chevaux générant un couple de 509 livres-pied jumelé à une boîte ISR à sept rapports. Cette configuration lui prête un 0 à 100 km/h d’un maigre 2,9 secondes et une impétueuse vitesse maximale de 350 km/h. Tel que précédemment annoncé, sa tenue de route sera assurée par une suspension à tige de poussée empruntée de la Formule 1 qui travaillera de pair avec la transmission intégrale.
Si on compare ses dimensions à celle de la Murciélago, elle est plus longue de 7,99 mm (4 580 mm), plus large de 8,93 mm (2 045 mm) et pratiquement aussi haute (1135 mm).
L'habitacle se couvre de matériaux de qualité supérieure et sa planche de bord rappelle celle d'un avion moderne. L'instrumentation consiste d'un écran ACL à matrice active alors qu'un second, situé en plein centre, est dédié au multimédia et au système de navigation.
Les acheteurs auront le choix de 13 couleurs de carrosserie, de plusieurs variantes de tissu intérieur deux tons offerts en versions « Sportivo » et « Elegante » et pourront ajouter certaines options incluant entres autres, une chaîne audio haut de gamme et une caméra de recul.
Les livraisons de la Lamborghini Aventador LP 700-4 débuteront vers la fin de l'été 2011, pour le modeste prix de 379 000 $US.
 |
| Photo: Lamborghini |
Elle repose sur un châssis monocoque en fibre de carbone et est alimentée d'un V12 de 700 chevaux générant un couple de 509 livres-pied jumelé à une boîte ISR à sept rapports. Cette configuration lui prête un 0 à 100 km/h d’un maigre 2,9 secondes et une impétueuse vitesse maximale de 350 km/h. Tel que précédemment annoncé, sa tenue de route sera assurée par une suspension à tige de poussée empruntée de la Formule 1 qui travaillera de pair avec la transmission intégrale.
Si on compare ses dimensions à celle de la Murciélago, elle est plus longue de 7,99 mm (4 580 mm), plus large de 8,93 mm (2 045 mm) et pratiquement aussi haute (1135 mm).
L'habitacle se couvre de matériaux de qualité supérieure et sa planche de bord rappelle celle d'un avion moderne. L'instrumentation consiste d'un écran ACL à matrice active alors qu'un second, situé en plein centre, est dédié au multimédia et au système de navigation.
Les acheteurs auront le choix de 13 couleurs de carrosserie, de plusieurs variantes de tissu intérieur deux tons offerts en versions « Sportivo » et « Elegante » et pourront ajouter certaines options incluant entres autres, une chaîne audio haut de gamme et une caméra de recul.
Les livraisons de la Lamborghini Aventador LP 700-4 débuteront vers la fin de l'été 2011, pour le modeste prix de 379 000 $US.
 |
| Photo: Lamborghini |
Gallerie de l'article