Honda a mis en exploitation aujourd’hui une nouvelle station expérimentale pour la production d’hydrogène à partir de l’énergie solaire au site de Honda R&D Americas, Inc. à Los Angeles. Cette unité de prochaine génération est conçue pour être utilisée, en fin de compte, comme station-service domestique servant au ravitaillement de nuit des véhicules électriques à pile à combustible.
Plus compacte que celle de la génération précédente et présentée sous la forme d’un seul appareil intégré pouvant être logé dans le garage d’une maison, la nouvelle unité de Honda produit, au moyen de panneaux solaires, suffisamment d’hydrogène (0,5 kg) pendant une période nocturne de 8 heures pour alimenter les trajets quotidiens (16 000 km par année) d’un véhicule à pile à combustible.
Le système précédent était composé de deux unités : un générateur électrolytique et un groupe compresseur afin de produire de l’hydrogène à haute pression à partir de l’énergie solaire. Ce compresseur, élément du système le plus volumineux et le plus dispendieux, réduisait en conséquence le rendement du système. En créant un nouveau type de générateur électrolytique à haute pression différentielle, les ingénieurs de Honda ont réussi à éliminer complètement le compresseur – une première pour un système domestique.
Cette innovation, qui a par ailleurs permis de réduire les dimensions d’autres composantes clés, fait de la nouvelle station-service le système le plus compact au monde tout en améliorant son rendement de plus de 25 % (calcul reposant sur des simulations) par rapport à la station-service d’hydrogène solaire de la génération précédente.
Compatible avec une installation électrique « Smart Grid », la station-service Solar Hydrogen Station de Honda permettrait aux utilisateurs de faire le plein pendant la nuit tout en éliminant le besoin de stockage d’hydrogène, ce qui réduirait les émissions de CO(2) et produirait des économies en limitant la consommation d’électricité aux heures creuses. Pendant les périodes diurnes de pointe, la station-service Solar Hydrogen Station peut exporter vers le réseau de l’électricité renouvelable, offrant au consommateur des avantages par rapport au coût et restant neutre en énergie.
Facile à utiliser et convivial, le système intuitif permet à l’utilisateur de soulever et retirer facilement le tuyau de carburant, qui ne s’enroule pas lorsqu’il est remis sur le poste de distribution.
Conçue pour un remplissage lent de huit heures et destinée au ravitaillement pendant la nuit d’un véhicule électrique à pile à combustible, la station-service domestique Solar Hydrogen Station ferait le plein d’hydrogène pour un trajet quotidien typique, satisfaisant ainsi aux besoins de nombreux conducteurs. Comme chez son prédécesseur, l’hydrogène produit par la nouvelle station-service satisfait aux normes SAE (J2719) et ISO (14687) les plus strictes en matière de pureté.
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Plus compacte que celle de la génération précédente et présentée sous la forme d’un seul appareil intégré pouvant être logé dans le garage d’une maison, la nouvelle unité de Honda produit, au moyen de panneaux solaires, suffisamment d’hydrogène (0,5 kg) pendant une période nocturne de 8 heures pour alimenter les trajets quotidiens (16 000 km par année) d’un véhicule à pile à combustible.
Le système précédent était composé de deux unités : un générateur électrolytique et un groupe compresseur afin de produire de l’hydrogène à haute pression à partir de l’énergie solaire. Ce compresseur, élément du système le plus volumineux et le plus dispendieux, réduisait en conséquence le rendement du système. En créant un nouveau type de générateur électrolytique à haute pression différentielle, les ingénieurs de Honda ont réussi à éliminer complètement le compresseur – une première pour un système domestique.
Cette innovation, qui a par ailleurs permis de réduire les dimensions d’autres composantes clés, fait de la nouvelle station-service le système le plus compact au monde tout en améliorant son rendement de plus de 25 % (calcul reposant sur des simulations) par rapport à la station-service d’hydrogène solaire de la génération précédente.
Compatible avec une installation électrique « Smart Grid », la station-service Solar Hydrogen Station de Honda permettrait aux utilisateurs de faire le plein pendant la nuit tout en éliminant le besoin de stockage d’hydrogène, ce qui réduirait les émissions de CO(2) et produirait des économies en limitant la consommation d’électricité aux heures creuses. Pendant les périodes diurnes de pointe, la station-service Solar Hydrogen Station peut exporter vers le réseau de l’électricité renouvelable, offrant au consommateur des avantages par rapport au coût et restant neutre en énergie.
Facile à utiliser et convivial, le système intuitif permet à l’utilisateur de soulever et retirer facilement le tuyau de carburant, qui ne s’enroule pas lorsqu’il est remis sur le poste de distribution.
Conçue pour un remplissage lent de huit heures et destinée au ravitaillement pendant la nuit d’un véhicule électrique à pile à combustible, la station-service domestique Solar Hydrogen Station ferait le plein d’hydrogène pour un trajet quotidien typique, satisfaisant ainsi aux besoins de nombreux conducteurs. Comme chez son prédécesseur, l’hydrogène produit par la nouvelle station-service satisfait aux normes SAE (J2719) et ISO (14687) les plus strictes en matière de pureté.
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