C’est la journée des médias au Salon de l’auto de Toronto 2019 aujourd’hui, et Hyundai y présentait en primeur canadienne son nouveau VUS grand format, le Hyundai Palisade 2020.
L’utilitaire qui occupera à partir de son entrée sur le marché cet été le plus haut rang dans la gamme du manufacturier coréen peut accueillir jusqu’à huit passagers, tout en offrant un vaste espace cargo derrière. Le Palisade est construit sur un tout nouveau châssis de VUS qui permet d’allouer plus d’espace aux occupants des deuxième et troisième rangées.
Selon Hyundai, toutes les dimensions extérieures du Palisade sont plus grandes que celles du Toyota Highlander, pour vous donner une idée.
L’apparence
Hyundai voulait bien transmettre le statut de porte-étendard des utilitaires de la marque qu’aura le Palisade. Le modèle mène donc avec une grille en cascade assez dominante, et intègre de chaque côté des phares en composite disposé verticalement. Ces phares, ainsi que les phares de jour et les clignotants, sont à DEL (en option).
Le capot est relativement allongé et les ailes et grands panneaux latéraux sont conçus pour fournir un aspect plus musculaire à la silhouette du modèle. Derrière, les feux sont aussi disposés verticalement, et les lignes cherchent volontairement à créer une sensation de largeur. On note également des jantes de 20 po en alliage livrables.
L’intérieur
Évidemment, on parle ici d’un environnement assez vaste, alors que le modèle peut accueillir huit passagers. Les modèles avec garnissage en cuir sont dotés d'un cuir Nappa piqué, et le tableau de bord reçoit des garnitures au grain de bois fin du tableau de bord, tout comme plusieurs autres endroits de l’habitacle.
Parmi les nouvelles technologies qui se retrouvent dans le Palisade, on note la troisième rangée de sièges qui est à réglage électrique et une deuxième rangée monotouche pour plus de commodité. Les sièges de cette rangée sont ventilés.
Devant, le système de navigation est accessible via un énorme écran de 10 po, et on retrouve également sept ports USB, le rechargement de téléphone sans fil et un nouveau design pour les bouches d’aération qui permettent de diffuser l’air partout dans la cabine. Le Palisade est doté également d'un système d'interphone sophistiqué – Driver Talk – permettant de converser avec les passagers arrière.
L'écran TFT entièrement numérique de 12,3 po au centre du groupe d'instruments offre divers modes d'affichage et différents éclairages correspondant au mode de conduite sélectionné. Le système d'affichage tête haute livrable du Palisade projette une image virtuelle au parebrise dans le but de permettre au conducteur de maintenir son regard sur la route.
La sécurité
Le Palisade est doté d'un moniteur d'angle mort – en plus de l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts de série. On note également la présence de systèmes d’assistance d'évitement de collision frontale avec détection de piéton et de collision dans les angles morts, de suivi de voie, à l'évitement de collision transversale arrière, de sortie sécuritaire et des phares de route, ainsi que l'alerte de baisse d'attention du conducteur et le régulateur de vitesse intelligent avec fonction arrêt/départ.
La performance
Le Palisade est propulsé par un moteur V6 à cycle Atkinson à injection directe de 3,8 litres et double CVVT. Ce moteur produit une puissance maximale estimée de 291 ch et un couple estimé de 262 lb-pi. Le moteur travaille en conjonction avec une transmission automatique à 8 rapports dotée d'un convertisseur de couple multidisque.
Les acheteurs peuvent prendre en option le système de traction intégrale HTRAC, qui est doté d'un système multimode avec répartition de couple variable électronique et contrôle actif du couple entre les roues avant et arrière. Le conducteur peut choisir parmi quatre modes de conduite – Comfort, Eco, Sport et Smart.
