La Hyundai RN30, un prototype de course dévoilé au Mondial de l’auto de Paris 2016, présage une nouvelle gamme de voitures de performance offrant aux amateurs la chance de goûter au pur plaisir de la conduite sportive. Le tout premier modèle de série apparaîtra l’an prochain.
Plus large et plus basse que la Hyundai i30 de nouvelle génération (Elantra en Amérique du Nord) sur laquelle elle se base, la RN30 se veut d’abord une machine de course, développée en étroite collaboration avec Hyundai Motorsport, le centre technique de Hyundai en Europe ainsi que la division des véhicules de haute performance de Hyundai en Corée.
Avec la marque N (comme dans Nürburgring, où se déroulent les essais sur circuit), diverses technologies axées sur le conducteur, une construction légère et un design aérodynamique se marient pour créer « une voiture haute performance que tout le monde peut apprécier sans effort », affirme Hyundai.
Plus particulièrement, la RN30 fournit une puissance de 375 chevaux et un couple de 332 livres-pied grâce à un moteur de 2,0 litres équipé d’un plus gros turbocompresseur qui accroît la poussée en pleine accélération. Une boîte à double embrayage avec correspondance du régime en rétrogradation et un système de transmission intégrale avec différentiel électronique à glissement limité font aussi partie de l’équation.
D’autre part, un échappement variable à commande électronique procure des sensations auditives plus prononcées qui reflètent mieux les accélérations plus intenses.
