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| Photo - Antoine Joubert |
Par ses dimensions peu conventionnelles, vous êtes certainement en mesure de constater que le véhicule ne peut accueillir efficacement que quatre adultes. Mais qu'à cela ne tienne, si ça vous pose un problème, Infiniti propose le QX56, en mesure de loger jusqu'à sept occupants. En prenant place à bord, le conducteur se retrouve positionné sur un baquet bien découpé, qui offre beaucoup de soutien et de confort, ainsi qu'une fermeté bien dosée. L'espace avant est amplement suffisant pour tous les gabarits, et ce, malgré la présence d'une console centrale très large. À l'arrière, la banquette prêche par un dossier qui n'est réglable que par la soute à bagages. L'espace pour la tête est compté, mais une personne de moins de six pieds n'y verra aucun inconvénient. Autre remarque, les rangements arrière sont totalement inexistants, sauf en ce qui concerne ces minces pochettes situées au dos des sièges avant.
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| Photo - Antoine Joubert |
La planche de bord, semblable à celle de tout produit de la marque, affiche une allure moderne qui s'agence parfaitement avec les lignes extérieures. L'ergonomie générale n'est pas à plaindre, mais il faut quand même une certaine période d'adaptation pour apprendre à manipuler parfaitement chacune des fonctions de l'ordinateur de voyage, du
système de navigation et de la chaîne audio. Parlant d'audio, il faut savoir que le système se trouvant à bord du FX, de marque Bose, affiche une puissance digne d'une discothèque. Les plus exigeants des audiophiles trouveront peut-être à redire, mais les amateurs de basse adoreront. Du côté de la finition, on apprécierait un peu plus de richesse. Les boiseries ou autres appliqués sont totalement absents, ce qui m'apparaît plutôt curieux dans un véhicule d'une telle facture. À bord, les plastiques sont nombreux et de qualité discutable, mais l'assemblage est heureusement rigoureux, signe d'un collage effectué au pays du soleil levant.
Groupe motopropulseur |
| Photo - Antoine Joubert |
Le FX35 propose le fameux moteur VQ de 3,5 litres, utilisé à outrance par Nissan, qui développe dans ce cas-ci, 280 chevaux. Il est jumelé à une boîte automatique à cinq rapports, avec mode séquentiel, qui brille par sa rapidité et ses passages relativement doux. Avec lui, les performances impressionnent, compte tenu du poids du véhicule. Il en va de même pour la consommation, que l'on aurait cru plus élevée. En ce qui concerne la FX45, il hérite d'un V8 de 4,5 litres, développant 315 chevaux et 329 lb-pi de couple. En plus de proposer des performances vraiment exaltantes, ce dernier dégage un rugissement franchement agréable. Il n'offre cependant pas le meilleur de chaque monde, puisque sa consommation s'avère beaucoup plus élevée que celle du V6. En moyenne, il faut prévoir une consommation de l'ordre de 15,5 litres aux 100 kilomètres. Et en hiver, c'est encore pire.
Comportement routier |
| Photo - Antoine Joubert |
Bien assis sur ses immenses pneus de 20 pouces, le FX45 ne demande qu'à prendre la route. La surdose de puissance disponible incite à dépasser les limites permises, tout comme la belle sonorité du moteur. Il faut donc retenir davantage ses élans, lorsque vient le temps de conduire en zone résidentielle. Sur la route, le véhicule démontre rapidement la grande rigidité de son châssis, ainsi que la fermeté de sa suspension. Les chemins endommagés ne sont donc pas les plus appropriés au comportement du FX, et encore moins les sentiers battus. Donc, si vous croyez faire de la conduite hors route, allez voir ailleurs. De toute façon, les pneus de performance de 20 pouces sont aussi à l'aise dans la boue qu'un animal à l'abattoir. Toutefois, lorsque vient le temps de négocier un virage, la FX brille de tous ses feux. Aucun V.U.S. ne peut actuellement se vanter de s'accrocher au bitume de cette façon. Même chose en ce qui concerne sa stabilité sur route, bien servi par une direction aussi précise que révélatrice. Quant au freinage, sont efficacité est tout simplement sans reproche. Bref, voilà un utilitaire qui va à l'encontre de la réputation de ce type de véhicule, en terme de comportement routier.
