Aucune surprise quant aux éléments les plus appréciés par les propriétaires : possibilité d’aller n’importe où, vaste espace de chargement, confiance au volant, facilité de chargement, etc. Beaucoup disent pouvoir voyager en toute quiétude indépendamment des conditions routières. Le design ainsi que la performance et la puissance du V8 obtiennent aussi de bonnes mentions.
En contrepartie, l’ancien Grand Cherokee souffre, au dire des usagers, d’une direction floue, d’un bruit agaçant provenant du ventilateur mécanique sous le capot, de même que d’un roulement sautillant typique d’un véhicule haut avec empattement court. Tout cela s’ajoute, rappelons-le, à une consommation d’essence élevée.
Bon nombre de propriétaires de Jeep vous diront que le Grand Cherokee se montre solide au plan mécanique et relativement sans souci pour un 4x4. Or, même si les troubles de moteur, de transmission et de boîtier de transfert se font rares, plusieurs points doivent être inspectés lors d’un essai.
Assurez-vous premièrement que toutes les vitres électriques fonctionnent correctement; sinon, il faudra changer un ou plusieurs moteurs à court terme.
De plus, assurez-vous que les freins soient en bon état (plaquettes et disques) et que leur performance inspire confiance. Le véhicule devrait ralentir dès qu’on effleure la pédale et aucune vibration ne devrait être ressentie lorsque la pression de freinage augmente, même brusquement.
Vérifiez ensuite si le climatiseur bizone (versions supérieures seulement) fonctionne comme il se doit. Idem pour les sièges chauffants dans certains modèles. Par ailleurs, si vous notez des signes de moisissure ou d’humidité dans la moquette, cela indique peut-être que ce véhicule a navigué régulièrement dans l’eau profonde. Dans l’affirmative, des problèmes pourraient survenir à long terme.
Quand on magasine pour un véhicule axé sur le hors-route comme le Jeep Grand Cherokee, l’inspection mécanique est primordiale. Regardez de près les composantes en dessous et tâchez de repérer tout signe de rouille, d’impact ou de fuite. Vous verrez à ce moment si l’ancien conducteur a heurté un gros rocher en s’avançant de manière téméraire dans un sentier accidenté. N’hésitez pas à demander l’aide et les conseils d’un mécanicien d’expérience.
Si les liquides n’ont pas été changés récemment ou si vous ne connaissez pas l’historique d’entretien, il faudra prévoir dans votre budget une vidange complète. En outre, privilégiez un exemplaire qui a subi le moins de modifications possible, sauf si vous êtes expert en pièces et accessoires Jeep.
Un des gros avantages d’acheter un Jeep Grand Cherokee usagé est le réseau social. Que ce soit via des forums de discussion ou lors de rassemblements amateurs, les propriétaires sont toujours prêts à partager leurs expériences, à donner des trucs ou à organiser des randonnées de groupes. Donc, si vous avez le cœur à l’aventure et que vous êtes tenté par un 4x4 à la performance éprouvée, ne manquez pas d’essayer le Grand Cherokee 1999 à 2004.
photo:Jeep
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En contrepartie, l’ancien Grand Cherokee souffre, au dire des usagers, d’une direction floue, d’un bruit agaçant provenant du ventilateur mécanique sous le capot, de même que d’un roulement sautillant typique d’un véhicule haut avec empattement court. Tout cela s’ajoute, rappelons-le, à une consommation d’essence élevée.
Bon nombre de propriétaires de Jeep vous diront que le Grand Cherokee se montre solide au plan mécanique et relativement sans souci pour un 4x4. Or, même si les troubles de moteur, de transmission et de boîtier de transfert se font rares, plusieurs points doivent être inspectés lors d’un essai.
Assurez-vous premièrement que toutes les vitres électriques fonctionnent correctement; sinon, il faudra changer un ou plusieurs moteurs à court terme.
De plus, assurez-vous que les freins soient en bon état (plaquettes et disques) et que leur performance inspire confiance. Le véhicule devrait ralentir dès qu’on effleure la pédale et aucune vibration ne devrait être ressentie lorsque la pression de freinage augmente, même brusquement.
Vérifiez ensuite si le climatiseur bizone (versions supérieures seulement) fonctionne comme il se doit. Idem pour les sièges chauffants dans certains modèles. Par ailleurs, si vous notez des signes de moisissure ou d’humidité dans la moquette, cela indique peut-être que ce véhicule a navigué régulièrement dans l’eau profonde. Dans l’affirmative, des problèmes pourraient survenir à long terme.
Quand on magasine pour un véhicule axé sur le hors-route comme le Jeep Grand Cherokee, l’inspection mécanique est primordiale. Regardez de près les composantes en dessous et tâchez de repérer tout signe de rouille, d’impact ou de fuite. Vous verrez à ce moment si l’ancien conducteur a heurté un gros rocher en s’avançant de manière téméraire dans un sentier accidenté. N’hésitez pas à demander l’aide et les conseils d’un mécanicien d’expérience.
Si les liquides n’ont pas été changés récemment ou si vous ne connaissez pas l’historique d’entretien, il faudra prévoir dans votre budget une vidange complète. En outre, privilégiez un exemplaire qui a subi le moins de modifications possible, sauf si vous êtes expert en pièces et accessoires Jeep.
Un des gros avantages d’acheter un Jeep Grand Cherokee usagé est le réseau social. Que ce soit via des forums de discussion ou lors de rassemblements amateurs, les propriétaires sont toujours prêts à partager leurs expériences, à donner des trucs ou à organiser des randonnées de groupes. Donc, si vous avez le cœur à l’aventure et que vous êtes tenté par un 4x4 à la performance éprouvée, ne manquez pas d’essayer le Grand Cherokee 1999 à 2004.
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photo:Jeep
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