Pourquoi les changer ?
Les bougies transmettent un courant électrique haute tension qui produit une étincelle capable d'enflammer le mélange air-essence dans les cylindres. Si, par suite d'une défectuosité de la bougie, l'étincelle ne se fait pas au moment voulu, le mélange ne s'enflamme pas. Avec le temps, les électrodes des bougies s'usent au point où l'écartement entre elles est trop grand pour que l'étincelle se produise. Il en résulte alors des ratés, une consommation inutile d'essence et un gaspillage d'énergie.
Quand les changer ?
On recommande de changer les bougies à des intervalles réguliers ou si le rapport consommation/kilométrage et le rendement général de la voiture sont décevants. Avec la nouvelle technologie, les bougies peuvent durer jusqu'à 80 000 kilomètres, celles que nous appelons PLATINIUM . Une bougie normale dure environ 24 000 kilomètres ou 48 000 kilomètres, dépendamment de la sorte que vous utilisez. Vérifiez dans votre manuel d'entretien quelle bougie est recommandée pour votre véhicule.
Où les trouver ?
Il y a une bougie par cylindre; elles sont disposées en rangée sur le devant du moteur (pour les quatre cylindres) ou de part et d'autre du bloc moteur (pour les six et huit cylindres)
Outillage et pièces :
- Bougies recommandées pour votre voiture
- Douille à bougie (petite ou grosse, il n'y a que deux sortes de douilles)
- Calibre d'épaisseur (souvent elles sont déjà calibrées, demandez-le au vendeur)
- Chiffon propre
Comment remplacer les bougies ?
- Pour ne pas vous brûler les mains, attendez que le moteur soit à une température normale avant de changer les bougies.
- Ne mélangez pas les câbles, chaque bougie a le sien. Pour éviter de faire une erreur, ne changez qu'une bougie à la fois. Un petit truc pour vous aider: la bougie le plus près des courroies est celle reliée au cylindre numéro 1, et ainsi de suite. Mais la disposition sur le cap distributeur n'est pas dans le même ordre, c'est là qu'il ne faut pas se tromper.
- Saisissez le fil de bougie par son bout de caoutchouc, tournez un peu d'un côté et de l'autre pour le décoincer, et ensuite tirez le fil par son bout de caoutchouc; ne tirez jamais par le câble lui-même, une partie du fil peut se déchirer et vous ne pourrez plus le réinstaller à sa place.
- Nettoyez autour de la vieille bougie pour ne pas salir l'orifice de la culasse en l'enlevant. S'il y a beaucoup de saletés autour de la bougie, grattez-la et soufflez dessus un peu.
- Retirez la bougie en vous servant d'une douille à bougie appropriée. Assurez-vous, s'il y a lieu, que le joint métallique n'est pas resté dans l'orifice. S'il y a beaucoup de résistance lors du démontage, vaporisez un peu de liquide pour dérouiller et faites les mouvements de vissage et de dévissage, ainsi vous ne briserez rien.
- Essuyez tout autour en prenant soin de ne pas salir l'orifice de la culasse.
- Réglez correctement l'écartement de la bougie (si celle-ci n'est pas gapée)en consultant le guide de l'automobiliste ou la décalcomanie sous votre capot. Insérez la jauge d'épaisseur entre les électrodes et donnez-lui l'écartement recommandé. Vous sentirez une légère résistance.
- Installer la nouvelle bougie. Une goutte d'huile ou un peu de graisse sur les filets facilite le travail. Vissez la bougie à la main; assurez-vous que le joint métallique est à sa place. Faites attention de ne pas fausser les filets de la bougie. Serrez les bougies sans joint de 1/16 de tour après le blocage et les bougies avec joint de 1/2 à 3/4 de tour après le blocage.
- Branchez le câble. Posez le bout de caoutchouc du câble sur la bougie et faites-la rentrer aussi loin que possible en appuyant. Vous entendrez probablement un déclic vous avisant que le câble est bien à sa place.
- Changez toutes les autres bougies de la même façon et amusez-vous bien.