En jetant un coup d'oeil à ce concept, on a un bonne idée de ce proposera Renault comme coupé sport d'ici quelque temps. Long de 4,51 mètres, le coupé Mégane affiche des lignes dynamiques et modernes. On devine également la fluidité du mouvement dans les blocs optiques et l'entrée d'air de couleur aluminium. Les phares utilisent des diodes électroluminescentes de haute performance; ces diodes offrent à la fois durabilité et rendement. Pour ce qui est des feux de freinage, ils sont constitués de quatre tubes indépendants. Mais, la pièce de résistance de ce coupé concept est sans contredit les portières et les glaces latérales qui s'ouvrent et se déploient en deux parties, à l'image des ailes d'une libellule.
Une touche de dynamisme et de volupté dans l'habitacle
À l'intérieur, Renault a également mis le paquet pour faire du coupé Mégane un véhicule d'exception. Les deux sièges avant sont asymétriques, indépendants et enveloppants; leur conception donne l'impression qu'ils flottent littéralement dans l'habitacle. Pour ce qui est des sièges arrière, ils sont tout aussi enveloppants et assurent confort et maintien au conducteur et à ses passagers. Un peu à l'image de la Volvo C30, la console centrale s'étire jusqu'aux places arrière et se combine à une planche de bord futuriste et aérienne. En ce qui a trait à l'instrumentation de bord, les ingénieurs de Renault se sont inspirés de l'univers des montres d'aviateurs. On y trouve un compteur de vitesse analogique en périphérie et un compteur numérique au centre ainsi qu'un compte-tours à aiguille, le tout sur fond noir métallique avec graphisme blanc et rétroéclairage rouge.
Équipement complet, moderne et intuitif
L'équipement de bord du coupé Mégane a été conçu sous le signe de l'ergonomie simplifiée. On trouve une commande centrale multimédia qui permet de diffuser des données liées à la navigation, à la radio, à la musique, à la vidéo et à la téléphonie Bluetooth. Le système diffuse également des images transmises par les caméras intégrées aux rétroviseurs latéraux. Pour ouvrir et fermer le véhicule, on utilise un téléphone portable Samsung F700; dès qu'on est dans le véhicule, ce téléphone se connecte à la console centrale. Les passagers arrière jouissent chacun d'un lecteur multimédia audio et vidéo Samsung à écran tactile et de commandes de climatisation à quatre zones qui leur permettent de régler la température selon leurs propres besoins.
 |
Une touche de dynamisme et de volupté dans l'habitacle
À l'intérieur, Renault a également mis le paquet pour faire du coupé Mégane un véhicule d'exception. Les deux sièges avant sont asymétriques, indépendants et enveloppants; leur conception donne l'impression qu'ils flottent littéralement dans l'habitacle. Pour ce qui est des sièges arrière, ils sont tout aussi enveloppants et assurent confort et maintien au conducteur et à ses passagers. Un peu à l'image de la Volvo C30, la console centrale s'étire jusqu'aux places arrière et se combine à une planche de bord futuriste et aérienne. En ce qui a trait à l'instrumentation de bord, les ingénieurs de Renault se sont inspirés de l'univers des montres d'aviateurs. On y trouve un compteur de vitesse analogique en périphérie et un compteur numérique au centre ainsi qu'un compte-tours à aiguille, le tout sur fond noir métallique avec graphisme blanc et rétroéclairage rouge.
Équipement complet, moderne et intuitif
L'équipement de bord du coupé Mégane a été conçu sous le signe de l'ergonomie simplifiée. On trouve une commande centrale multimédia qui permet de diffuser des données liées à la navigation, à la radio, à la musique, à la vidéo et à la téléphonie Bluetooth. Le système diffuse également des images transmises par les caméras intégrées aux rétroviseurs latéraux. Pour ouvrir et fermer le véhicule, on utilise un téléphone portable Samsung F700; dès qu'on est dans le véhicule, ce téléphone se connecte à la console centrale. Les passagers arrière jouissent chacun d'un lecteur multimédia audio et vidéo Samsung à écran tactile et de commandes de climatisation à quatre zones qui leur permettent de régler la température selon leurs propres besoins.
 |