Les places arrière conviendront davantage à de jeunes enfants. La banquette arrière se révèle confortable. Le dégagement pour les jambes demeure encore limité pour des adultes.
Routière à toutes les sauces
Qu'on soit en ville, sur les routes de campagne ou sur les autoroutes, la C350 se révèle agréable à conduire, confortable et capable d'excellentes performances. « Même sous la pluie, elle inspire confiance et se révèle très agréable à conduire », me confiait mon épouse. La seule critique que nous partageons vient de la lourdeur de la direction.
Le V6 et la boîte de vitesses à 7 rapports travaillent à l'unisson et rendent la conduite facile, douce et plaisante, qu'on soit en mode confort ou performance (S). La C350 se gare très bien et se faufile en circulation urbaine. Sa tenue de route est prévisible sur les routes secondaires et elle roucoule sur les autoroutes. Bien qu'elle soit capable de performances sportives, la C350 n'invite pas à ce type de conduite. On aime la conduire sagement, mais on peut toujours compter sur des performances solides pour une voiture de cette catégorie : 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et des dépassements entre 5,2 et 6,2 secondes selon qu'on utilise le troisième rapport ou qu'on laisse la boîte travailler en mode automatique. Avec ce V6 de 3,5 litres, nous avons obtenu une moyenne de 12,9 litres aux 100 kilomètres sur du carburant super.
Au chapitre du freinage, Mercedes-Benz mérite de bons points avec des arrêts complets moyens de 34 mètres à partir de 100 km/h. Le frein à pied, devenu un commutateur passé en mode électromagnétique, est efficace.
Belle et agréable
Ainsi, se résument nos commentaires. Désirable, cette C350 a belle allure, notamment en blanc. Elle se conduit comme un charme. Notons que nous profitions de la version haut de gamme, mais tout de même, cette nouvelle génération est bien née. Elle saura plaire autant à la gent masculine que féminine.
Lignes, notamment en blanc
Maniabilité
Essuie-glaces automatiques
Performances
Confort
Freinage
Taille
Diamètre du volant
Lourdeur du volant
Aucun
photo:Philippe Champoux
Routière à toutes les sauces
Qu'on soit en ville, sur les routes de campagne ou sur les autoroutes, la C350 se révèle agréable à conduire, confortable et capable d'excellentes performances. « Même sous la pluie, elle inspire confiance et se révèle très agréable à conduire », me confiait mon épouse. La seule critique que nous partageons vient de la lourdeur de la direction.
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| La Classe C propose deux moteurs à 6 cylindres, dont le 3,5 litres ici présent. |
Le V6 et la boîte de vitesses à 7 rapports travaillent à l'unisson et rendent la conduite facile, douce et plaisante, qu'on soit en mode confort ou performance (S). La C350 se gare très bien et se faufile en circulation urbaine. Sa tenue de route est prévisible sur les routes secondaires et elle roucoule sur les autoroutes. Bien qu'elle soit capable de performances sportives, la C350 n'invite pas à ce type de conduite. On aime la conduire sagement, mais on peut toujours compter sur des performances solides pour une voiture de cette catégorie : 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et des dépassements entre 5,2 et 6,2 secondes selon qu'on utilise le troisième rapport ou qu'on laisse la boîte travailler en mode automatique. Avec ce V6 de 3,5 litres, nous avons obtenu une moyenne de 12,9 litres aux 100 kilomètres sur du carburant super.
Au chapitre du freinage, Mercedes-Benz mérite de bons points avec des arrêts complets moyens de 34 mètres à partir de 100 km/h. Le frein à pied, devenu un commutateur passé en mode électromagnétique, est efficace.
Belle et agréable
Ainsi, se résument nos commentaires. Désirable, cette C350 a belle allure, notamment en blanc. Elle se conduit comme un charme. Notons que nous profitions de la version haut de gamme, mais tout de même, cette nouvelle génération est bien née. Elle saura plaire autant à la gent masculine que féminine.
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Maniabilité
Essuie-glaces automatiques
Performances
Confort
Freinage
Taille
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Diamètre du volant
Lourdeur du volant
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Aucun
photo:Philippe Champoux
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