Une masse de 1 640 kilos d'acier propulsée par un couple de 443 livres-pied, le tout enrobé dans une jolie robe de berline à tout faire, voilà le secret de la C63 AMG. Cette division de Mercedes-Benz a tout le savoir-faire pour produire des voitures ultra performantes. AMG produit d'ailleurs les bolides Mercedes-Benz Classe C de la série DTM, le populaire Championnat allemand de voitures de tourisme. Contrairement au NASCAR qui permet de transformer des tractions en propulsions, le DTM met en vedette des voitures qui s'apparentent à s'y méprendre aux modèles de série, ce qui explique son succès incontestable.
Sérieusement belle
J'aime cette C63 parce qu'elle dégage une autorité, un respect que les dessinateurs ont su lui conférer. Sa calandre, tout en demeurant de taille et de dessin équilibrés, en impose. Les connaisseurs remarquent aisément ses échappements doubles, témoins de sa puissance, et son déflecteur très discret, signe de sa stabilité à haute vitesse. C'est le démon caché en nous, dissimulé sous un habit de semaine.
Cockpit
La position de conduite se révèle excellente avec un volant bien dimensionné et des commandes bien placées. Les sièges, réglables, vous enveloppent tellement qu'ils vous emprisonnent. Vous pouvez régler le maintien latéral et le soutien dorsal : j'ai tout de même trouvé le maintien latéral trop prononcé et je m'y accrochais souvent les coudes. Pour ce qui est de l'instrumentation, je recommande au constructeur d'ajouter un compteur de vitesse numérique pour permettre au conducteur de connaître la vitesse exacte à laquelle il roule.
Un bon mot pour l'écran du système de navigation : on peut y jeter un coup d'oeil rapide sans perdre la route des yeux. Si le pilier A ne gêne pas trop la visibilité, il faudra surveiller les manoeuvres de dépassement.
Outre ses qualités sportives, je tiens à souligner l'excellente insonorisation de l'habitacle. Pour ce qui est de l'aspect pratique, son coffre logeable compte sur des dossiers rabattables pour augmenter sa capacité de charge. Sur la banquette arrière, de jeunes enfants y trouveront leur compte.
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| La C63 dégage une autorité, un respect que les dessinateurs ont su lui conférer. |
Sérieusement belle
J'aime cette C63 parce qu'elle dégage une autorité, un respect que les dessinateurs ont su lui conférer. Sa calandre, tout en demeurant de taille et de dessin équilibrés, en impose. Les connaisseurs remarquent aisément ses échappements doubles, témoins de sa puissance, et son déflecteur très discret, signe de sa stabilité à haute vitesse. C'est le démon caché en nous, dissimulé sous un habit de semaine.
Cockpit
La position de conduite se révèle excellente avec un volant bien dimensionné et des commandes bien placées. Les sièges, réglables, vous enveloppent tellement qu'ils vous emprisonnent. Vous pouvez régler le maintien latéral et le soutien dorsal : j'ai tout de même trouvé le maintien latéral trop prononcé et je m'y accrochais souvent les coudes. Pour ce qui est de l'instrumentation, je recommande au constructeur d'ajouter un compteur de vitesse numérique pour permettre au conducteur de connaître la vitesse exacte à laquelle il roule.
Un bon mot pour l'écran du système de navigation : on peut y jeter un coup d'oeil rapide sans perdre la route des yeux. Si le pilier A ne gêne pas trop la visibilité, il faudra surveiller les manoeuvres de dépassement.
Outre ses qualités sportives, je tiens à souligner l'excellente insonorisation de l'habitacle. Pour ce qui est de l'aspect pratique, son coffre logeable compte sur des dossiers rabattables pour augmenter sa capacité de charge. Sur la banquette arrière, de jeunes enfants y trouveront leur compte.
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| La position de conduite se révèle excellente avec un volant bien dimensionné et des commandes bien placées. |