Modèle : Nissan Pathfinder usagé
Type de véhicule : VUS 4x4
Historique/Description : Le tout nouveau Nissan Pathfinder 2013 occupe d’ores et déjà la place d’honneur chez les concessionnaires Nissan, déplaçant du même coup le modèle de la dernière génération vers la section des véhicules usagés.
À de nombreux égards, la génération précédente du Pathfinder était plus musclée et plus performante que celle qui la remplace – dégagement généreux, 4 roues motrices en gamme basse et cadre de châssis de camion en échelle. Tous les modèles bénéficiaient à l’origine d’un moteur V6 de 4,0L réglé ou de 270 chevaux et d’un couple frôlant les 300 pi-lb. Dès 2008, Nissan a offert en option un monstrueux V8 de 5,6L. La transmission intégrale était de série, avec au choix la commande électronique ou la boîte de transfert à 2 vitesses à sélection manuelle.
Tout l’équipement haut de gamme essentiel dans un véhicule familial était offert soit de série, soit en option : système audio à la fine pointe, sièges chauffants en cuir, dispositif Bluetooth, système de navigation, accès à distance, accessoires de performance, et quoi d’autre encore. Avis aux acheteurs éventuels : la liste des garnitures du Pathfinder s’allongeait selon qu’il s’agissait du modèle de base XE ou des modèles SE et LE plus luxueux.
Ce qui plaît aux propriétaires : Les propriétaires de cette génération de Pathfinder ont, de façon générale, de bons mots à dire quant à sa robustesse, sa capacité sur et hors route et l’impression qu’il est fort et capable d’en prendre. La performance du moteur V6 fait également l’objet de nombreux éloges.
Ce qui ne plaît pas aux propriétaires : Outre les récriminations sur la consommation d’essence, qui valent de toute façon pour tous les VUS, les propriétaires de Pathfinder auraient souhaité que l’espace soit plus généreux à l’arrière et qu’il offre des pièces intérieures plus durables, une peinture plus résistante et une meilleure manœuvrabilité.
Problèmes communs du Nissan Pathfinder usagé : À quoi faut-il s’attendre durant l’essai routier? À « ressentir » les changements de vitesses de la transmission du Pathfinder. Plusieurs plaintes ont été soulevées à propos des fuites entre le radiateur du moteur et celui de la transmission qui font mélanger le liquide de refroidissement et l’huile de la transmission. Cela peut causer une série de problèmes, dont la défaillance du système de refroidissement et de la transmission. À faire vérifier par un mécanicien.
De toute façon, si vous souhaitez faire l’acquisition d’un Pathfinder d’occasion de cette génération, il est souhaitable de l’amener chez votre garagiste pour une inspection préachat. Une fois le véhicule sur le pont élévateur, demandez-lui d’inspecter le dessous du Pathfinder pour y déceler toute trace de fuite des liquides provenant du moteur, de la transmission, de la boîte de transfert et du différentiel. Et tant qu’à y être, faites vérifier la suspension et les freins, ainsi que tout indice de dommages au plancher témoignant de randonnées hors route plutôt téméraires.
Type de véhicule : VUS 4x4
Historique/Description : Le tout nouveau Nissan Pathfinder 2013 occupe d’ores et déjà la place d’honneur chez les concessionnaires Nissan, déplaçant du même coup le modèle de la dernière génération vers la section des véhicules usagés.
À de nombreux égards, la génération précédente du Pathfinder était plus musclée et plus performante que celle qui la remplace – dégagement généreux, 4 roues motrices en gamme basse et cadre de châssis de camion en échelle. Tous les modèles bénéficiaient à l’origine d’un moteur V6 de 4,0L réglé ou de 270 chevaux et d’un couple frôlant les 300 pi-lb. Dès 2008, Nissan a offert en option un monstrueux V8 de 5,6L. La transmission intégrale était de série, avec au choix la commande électronique ou la boîte de transfert à 2 vitesses à sélection manuelle.
Tout l’équipement haut de gamme essentiel dans un véhicule familial était offert soit de série, soit en option : système audio à la fine pointe, sièges chauffants en cuir, dispositif Bluetooth, système de navigation, accès à distance, accessoires de performance, et quoi d’autre encore. Avis aux acheteurs éventuels : la liste des garnitures du Pathfinder s’allongeait selon qu’il s’agissait du modèle de base XE ou des modèles SE et LE plus luxueux.
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| Nissan Pathfinder 2011 (Photo: Matthieu Lambert) |
Ce qui plaît aux propriétaires : Les propriétaires de cette génération de Pathfinder ont, de façon générale, de bons mots à dire quant à sa robustesse, sa capacité sur et hors route et l’impression qu’il est fort et capable d’en prendre. La performance du moteur V6 fait également l’objet de nombreux éloges.
Ce qui ne plaît pas aux propriétaires : Outre les récriminations sur la consommation d’essence, qui valent de toute façon pour tous les VUS, les propriétaires de Pathfinder auraient souhaité que l’espace soit plus généreux à l’arrière et qu’il offre des pièces intérieures plus durables, une peinture plus résistante et une meilleure manœuvrabilité.
Problèmes communs du Nissan Pathfinder usagé : À quoi faut-il s’attendre durant l’essai routier? À « ressentir » les changements de vitesses de la transmission du Pathfinder. Plusieurs plaintes ont été soulevées à propos des fuites entre le radiateur du moteur et celui de la transmission qui font mélanger le liquide de refroidissement et l’huile de la transmission. Cela peut causer une série de problèmes, dont la défaillance du système de refroidissement et de la transmission. À faire vérifier par un mécanicien.
De toute façon, si vous souhaitez faire l’acquisition d’un Pathfinder d’occasion de cette génération, il est souhaitable de l’amener chez votre garagiste pour une inspection préachat. Une fois le véhicule sur le pont élévateur, demandez-lui d’inspecter le dessous du Pathfinder pour y déceler toute trace de fuite des liquides provenant du moteur, de la transmission, de la boîte de transfert et du différentiel. Et tant qu’à y être, faites vérifier la suspension et les freins, ainsi que tout indice de dommages au plancher témoignant de randonnées hors route plutôt téméraires.
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| Nissan Pathfinder 2011 (Photo: Matthieu Lambert) |