En avril dernier, on apprenait que Nissan planifiait le retour du VUS Xterra, un modèle qui a été commercialisé plus tôt au début des années 2000 et qui avait laissé une impression très favorable auprès des amateurs.
Hier, lors d’une réunion nationale des concessionnaires qui s’est tenue à Las Vegas, le constructeur a confirmé que le modèle serait bel et bien de retour pour l’année 2028. La compagnie a aussi dévoilé l’identité d’autres modèles qui seront ajoutés à la gamme.
Concrètement, Nissan prévoit 20 modèles nouveaux ou mis à jour au Canada et aux États-Unis d’ici le printemps de 2027. Autrement dit, ça va sérieusement bouger au cours des 18 à 24 prochains mois.
Xterra
Lorsque Christian Meunier, le grand patron du groupe pour l’Amérique du Nord, a mentionné l’Exterra, une salve d’applaudissements a suivi de la part des participants. Ces derniers ont eu l’occasion de voir un croquis montrant le dessin d’un concept au style carré, avec une calandre disposée à la verticale et des phares carrés, selon ce qui a été rapporté par certains qui souhaitent garder l’anonymat.
Aucun détail technique n’a été révélé sur le modèle, mais des gens bien informés ont affirmé que le VUS sera assemblé sur une nouvelle plateforme de type châssis sur cadre qui aura pour mission d’accueillir cinq modèles, dont une version mise à niveau de la camionnette Frontier, ainsi que le prochain Pathfinder. Dans le cas de ce dernier, ce serait un retour aux sources. On se souviendra qu’il était passé à une structure monocoque en 2013, ce qui avait à l’époque permis de le sauver et de relancer ses ventes.
Toujours selon les informations qui ont coulé, le Xterra serait équipé d’un groupe motopropulseur V6 hybride, éventuellement avec un prolongateur d’autonomie. Le modèle viserait à offrir quelque 120 km de conduite tout électrique.
Il sera construit dans l’usine de Nissan qui est située à Canton, au Mississippi, là où est assemblé le Frontier. L’usine n’opère pas à plein rendement présentement.
Un des concessionnaires présents s’est réjoui de cette nouvelle, soulignant que ce type de modèle est très rentable pour un concessionnaire.
Lorsque nous avons rencontré Christian Meunier un peu plus tôt cette année lors de son passage à Montréal, il mentionnait à quel point ce type de modèle qui est rentable pour l’entreprise est important. Oui, les modèles à fort volume le sont aussi, mais certains véhicules à tirage plus limité qui sont extrêmement payants sont aussi nécessaires. Le dirigeant faisait alors référence au VUS Armada.
Sentra et Rogue
Lors de la réunion, il a aussi été question de la berline Sentra, dont le renouvellement est prévu cet automne, ainsi que du Rogue, le véhicule le plus vendu de la marque. Les concessionnaires présents ont pu découvrir la quatrième génération du Rogue, qui a été décrite par Christian Meunier comme le « centre de gravité » et le « gagne-pain » de l’entreprise. Le modèle va présenter un style plus musclé.
La prochaine génération du modèle va se pointer pour l’année 2027, et comptera une variante hybride profitant de la technologie e-Power de Nissan, un autre truc sur lequel compte Christian Meunier pour la gamme nord-américaine de la compagnie.
La marque Infiniti va hériter de la variante e-Power pour la relance du VUS QX50.
Un automne chargé
Ça va donc commencer à bouger rapidement chez Nissan, dès cet automne en fait avec le lancement de la nouvelle Sentra, ainsi que du nouveau VUS LEAF qu’il ne faut pas oublier.
Nissan Canada vient d’ailleurs d’annoncer le prix de ce dernier, soit 44 998 $ en version de base avant les frais.