D’après Citroën
La Survolt électrique de Citroën a récemment affronté, sur le circuit britannique de Thurxton, une Agni Z2, un superbike électrique.
Les deux bolides étaient pilotés par deux femmes, Vanina Ickx et Jenny Tinmouth. L’essai consistait à comparer la vitesse, l’agilité et les performances de ces deux véhicules innovateurs.
Vanina Ickx pilotait la Survolt tandis que Jenny Tinmouth était au guidon de la Agni superbike.
Tinmouth est la pilote féminine la plus rapide de l’épreuve de l’Île de Man TT et elle occupe actuellement la tête du championnat de motos TTXGP.
La Survolt a été spécialement conçue avec des dimensions réduites et un châssis allégé (1150 kg) afin d’affronter efficacement la piste. La Survolt possède aussi un châssis tubulaire, un plancher plat muni d’un diffuseur et une carrosserie en fibre de carbone. Il s’agit d’une voiture de course électrique à zéro émission de gaz polluants.
Elle est propulsée par deux moteurs électriques qui produisent une puissance combinée de 300 chevaux de zéro à 5000 tours/minute.
La Citroën est capable d’atteindre la vitesse maximale de 260 km/h et d’accélérer de 0-100 km/h en moins de 5 secondes.
La voiture fonctionne à l’aide de deux batteries au lithium-ion de 140 kg qui produisent 31kW de courant et pouvant motoriser la voiture sur une distance de 200 km.
Quant à la moto de compétition, il s’agit d’une Agni Z2 de 200 kg et qui enferme 80 batteries. Son moteur électrique produit la puissance de 65 chevaux, permet d’accélérer de 0-100 km/h en environ 3,5 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 210 km/h.
À noter que cet affrontement s’est déroulé dans le silence total !
La Survolt électrique de Citroën a récemment affronté, sur le circuit britannique de Thurxton, une Agni Z2, un superbike électrique.
Les deux bolides étaient pilotés par deux femmes, Vanina Ickx et Jenny Tinmouth. L’essai consistait à comparer la vitesse, l’agilité et les performances de ces deux véhicules innovateurs.
Vanina Ickx pilotait la Survolt tandis que Jenny Tinmouth était au guidon de la Agni superbike.
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| Photo: Citroen |
Tinmouth est la pilote féminine la plus rapide de l’épreuve de l’Île de Man TT et elle occupe actuellement la tête du championnat de motos TTXGP.
La Survolt a été spécialement conçue avec des dimensions réduites et un châssis allégé (1150 kg) afin d’affronter efficacement la piste. La Survolt possède aussi un châssis tubulaire, un plancher plat muni d’un diffuseur et une carrosserie en fibre de carbone. Il s’agit d’une voiture de course électrique à zéro émission de gaz polluants.
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| Photo: Citroen |
Elle est propulsée par deux moteurs électriques qui produisent une puissance combinée de 300 chevaux de zéro à 5000 tours/minute.
La Citroën est capable d’atteindre la vitesse maximale de 260 km/h et d’accélérer de 0-100 km/h en moins de 5 secondes.
La voiture fonctionne à l’aide de deux batteries au lithium-ion de 140 kg qui produisent 31kW de courant et pouvant motoriser la voiture sur une distance de 200 km.
Quant à la moto de compétition, il s’agit d’une Agni Z2 de 200 kg et qui enferme 80 batteries. Son moteur électrique produit la puissance de 65 chevaux, permet d’accélérer de 0-100 km/h en environ 3,5 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 210 km/h.
À noter que cet affrontement s’est déroulé dans le silence total !
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| Photo: Citroen |