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Pneus d'hiver VS pneus quatre saisons

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Les pneus d'hiver sont #1
Une étude menée à l'hiver 2001-2002 par le ministère des Transports du Québec, CAA Québec, le Centre de recherche industrielle du Québec et l'association des spécialistes du pneu du Québec, a démontré que les pneus d'hiver se montrent généralement supérieurs aux quatre saisons en conditions hivernales.

Sur une surface peu enneigée et à des températures de -20°C, autant une voiture, une minifourgonnette qu'un véhicule à quatre roues motrices munis de pneus d'hiver réduisent sensiblement la distance de freinage comparativement aux pneus quatre saisons.

Lors d'une accélération de 0 à 50 km/h, seul le véhicule à quatre roues motrices équipé de pneus quatre saisons performe mieux, prouvant ainsi que la technologie de la transmission intégrale procure de meilleures accélérations, mais n’assure pas un freinage adéquat.

Les mêmes tests conduits sur une surface plus enneigée et une température de -2°C ont encore confirmé la supériorité des pneus d'hiver, particulièrement lors du freinage. Un pneu quatre saisons offre des performances plus respectables, mais n'arrivent toujours pas à la cheville des pneumatiques d'hiver.

Le seul avantage du pneu quatre saisons se révèle vraiment lors de l'accélération, et lorsqu'il y a peu de neige et que les températures sont clémentes. Selon les résultats, seule une voiture sous-compacte munie de pneus d'hiver devra parcourir plus de distance pour atteindre 50 km/h. Dans le cas de la minifourgonnette et du véhicule à quatre roues motrices, le pneu d'hiver s'est encore avéré roi et maître.

Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com


Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada