En 2024, nous avons eu droit au lancement de la version électrique du Porsche Macan. Le plan initial était que ce modèle venait remplacer graduellement la version à essence, qui ne serait pas renouvelée au bout de son cycle de production.
Or, la façon dont le marché du véhicule électrique se comporte à travers la planète, avec des fluctuations qui inquiètent sur certains marchés, pourrait forcer Porsche à revoir son plan.
Une nouvelle génération du Macan à essence?
Le site Autocar, citant des sources anonymes, rapportait hier que Porsche envisageait la possibilité de proposer une nouvelle génération du Macan à essence.
Une autre des possibilités étudiées serait de modifier le Macan électrique pour l’équiper d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable où un moteur à essence servirait de générateur pour augmenter l’autonomie.
La popularité de ce type d’approche croît à travers l’industrie. La nouvelle marque électrique du groupe Volkswagen, Scout, prévoit une telle configuration pour sa camionnette Terra et son VUS Traveler.
Chez Stellantis, Ram a annoncé que la version à prolongateur d’autonomie de sa camionnette 1500 serait produite avant la version tout électrique. General Motors a déjà annoncé le retour de cette technologie que l’on a déjà vue avec la Chevrolet Volt.
Le Macan électrique, un succès
Quant au nouveau Macan électrique, il a connu un excellent départ. Lancé à l’automne, il a quand même été écoulé à raison de 18 278 unités. Cependant, Porsche est prudente, car avec sa berline Taycan, elle a vu le modèle connaître un départ canon, mais par la suite subir une baisse importante. On parle de 49 % en 2024, par rapport à 2023.
Il y a quelques années, Porsche parlait d’une gamme où 80 % de ses ventes seraient tout électriques en 2030. La compagnie a revu ses plans l’été dernier. Il est clair que les modèles à essence vont côtoyer ceux tout électriques sur une période plus longue qu’initialement prévu.
Il faudra voir, donc, ce que la compagnie va décider avec son Macan à essence, dont la production devait prendre fin d’ici l’année prochaine. Pour le Cayenne, la compagnie a confirmé l’été dernier qu’une version à essence serait vendue au-delà de 2030, même si la variante 100 % électrique doit se pointer en 2026.
Le même sort pourrait être réservé à la Panamera, ainsi qu’à la 911.