Un problème au niveau des freins est à l’origine du rappel de 3912 BMW X5 des années-modèles 2007 à 2010. Sur certaines unités, une petite quantité d’huile de graissage pourrait fuir d’un clapet de non-retour dans la pompe à vide du circuit de freinage, pouvant à plus ou moins long terme contaminer le servofrein. Si cela se produisait, le véhicule pourrait perdre son assistance au freinage et causer un accident.
Les concessionnaires remplaceront au besoin le servofrein et le maître-cylindre, en plus de remplacer la conduite à dépression des freins, incluant le clapet de non-retour, afin d’éviter que l’huile ne se rende au servofrein.
Source: Transports Canada
Les concessionnaires remplaceront au besoin le servofrein et le maître-cylindre, en plus de remplacer la conduite à dépression des freins, incluant le clapet de non-retour, afin d’éviter que l’huile ne se rende au servofrein.
Source: Transports Canada