Slate Auto promet une camionnette électrique simple et économique
Il y a quelques semaines, on vous rapportait la nouvelle concernant une jeune pousse nommée Slate Auto, une firme appuyée en partie par le fondateur d’Amazon, Jeff Bezos. Ce qui avait attiré notre attention, c’était l’objectif de l’entreprise d’offrir une camionnette tout électrique à quelque 25 000 $ US.
Eh bien, elle a été présentée hier à Los Angeles. Le modèle est annoncé à moins de 20 000 $ US, après les incitatifs de 7500 $ pour véhicules électriques qui sont toujours en vigueur aux États-Unis. Ces derniers sont menacés, toutefois, mais qu’importe, si le modèle est offert à quelque 25 000 $ US, ça va demeurer impressionnant.
Slate Auto présente son modèle comme une révolution. Dans un communiqué, le chef de la direction de l’entreprise, Chris Barman, mentionne que « la définition de ce qui est abordable n’est plus la même. Slate existe pour redonner le pouvoir aux consommateurs qui ont été ignorés par l’industrie automobile ».
Slate prévoit de construire sa camionnette aux États-Unis, mais n’a pas encore annoncé à quel endroit. Et comment réussira-t-on à l’offrir à un tel prix ? En proposant un modèle unique et passablement dénudé ; une configuration à cabine simple à deux portes, ainsi qu’à une seule couleur. À bord, aucun système multimédia, des contrôles basiques pour la climatisation, ainsi que des manivelles pour abaisser les vitres.
Oui, vous avez bien lu.
Quantité d’options pourront être ajoutées au besoin, pour ceux qui ont vraiment besoin de certains éléments, comme des haut-parleurs pour écouter leur musique à partir de Bluetooth.
Mécaniquement, la simplicité, également. Un seul moteur électrique placé aux roues arrière, pour une puissance très respectable de 201 chevaux et un couple de 295 livres-pieds. La batterie de base sera une unité de 52,7 kWh, pour une autonomie de 241 kilomètres. Une pile de 84,3 kWh sera offerte pour porter la liberté à 386 km. Le temps au 0-97 km/h est à 8,0 secondes alors que la vitesse maximale est plafonnée à 145 km/h.
On n’a pas besoin de plus pour ce qui est des performances. Quant à l’équipement, plusieurs consommateurs seraient bien prêts à se priver de quantité de babioles que proposent les véhicules modernes pour pouvoir profiter d’un véhicule abordable.
Voilà enfin une solution intéressante de ce côté, une solution qui pourrait faire des petits si le produit remporte du succès.
Terminons avec le format. Le modèle est plus court qu’un Ford Maverick. Sa boîte fait cinq pieds. Son poids est à 3600 livres. Sa capacité de remorquage est modeste à 1000 livres, mais sa charge utile est de 1433 livres, ce qui va le rendre pratique.
Slate Auto prévoit vendre directement aux consommateurs, le tout pour réduire les coûts. Des centres de services seraient mis sur pied.
Tout cela est intéressant, mais il faudra voir pour la forme et les échéanciers. L’industrie nous a déjà promis des modèles plus abordables, mais le public attend toujours.
On ne peut que souhaiter que le projet fonctionne. Les gens ont besoin de véhicules plus accessibles sur le marché.
