Ils s'y attendaient, mais les acheteurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables de la province canadienne la plus favorable aux véhicules électriques sont sur le point de perdre une partie des incitations dont ils bénéficient. À compter du 1er janvier 2026, la subvention accordée en vertu du programme Roulez vert du gouvernement du Québec est coupée de moitié.
La subvention maximale passe de 4000 $ à 2000 $ dès le début de l’année 2026.
Cette diminution s’inscrit dans la stratégie de réduction progressive de l’incitatif gouvernemental. On se rappellera qu’au 1er janvier 2025, le montant maximal de la subvention québécoise est passé de 7000 $ à 4000 $. La subvention de 2000 $ sera complètement éliminée dès le 1er janvier 2027. Il ne reste donc qu’une seule année pour profiter d’une subvention à l’achat d’un véhicule électrique au Québec.
Parmi les véhicules qui sont éligibles à la subvention de 2000 $ du programme Roulez vert, citons les Audi Q4 55 e-tron Quattro, Cadillac Optiq, Chevrolet Equinox EV, Hyundai Ioniq 5, Kia Niro EV, Lexus RZ 350e, Nissan LEAF, Subaru Solterra et Toyota bZ.
Une diminution pour les véhicules hybrides rechargeables également
La réduction de la subvention ne s’applique pas uniquement pour les véhicules électriques. En effet, la même stratégie est adoptée dans le cas des véhicules dotés de la technologie hybride rechargeable.
Le 1er janvier 2025, la subvention maximale accordée lors de l’achat d’un véhicule hybride rechargeable est passée de 5000 $ à 2000 $. Au 1er janvier 2026, elle est réduite à 1000 $. Les modèles munis d’une batterie de 8 kWh à moins de 15 kWh sont éligibles à une subvention maximale de 500 $.
Parmi les véhicules hybrides rechargeables qui ont droit à une subvention de 1000 $, mentionnons les Chrysler Pacifica Hybride, Hyundai Tucson PHEV, Lexus NX 450h+ et Volvo XC60 Recharge.
La subvention accordée aux véhicules hybrides rechargeables sera retirée au 1er janvier 2027.
Une réduction pour les véhicules électriques d’occasion
Enfin, un sort similaire est réservé aussi aux véhicules électriques d’occasion. Au 1er janvier 2026, la subvention maximale accordée passe de 2000 $ à 1000 $. Elle sera, elle aussi, complètement abolie dès le 1er janvier 2027.
Dans le reste du Canada
Le programme fédéral iZEV se poursuit tant bien que mal, offrant des subventions pour certains modèles de véhicules électriques. Toutefois, on s’attend généralement à ce qu’il prenne fin au début de 2025, une fois les fonds du dernier budget fédéral épuisés.
La Colombie-Britannique a modifié son programme Go Electric afin d’offrir des incitatifs à l’achat de véhicules électriques en fonction du revenu. Les personnes gagnant moins de 100 000 $ par année sont toujours admissibles à un incitatif pouvant atteindre 4 000 $.
À l’autre bout du pays, le Nouveau-Brunswick, la Nouvelle-Écosse, l’Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador continuent d’offrir des incitatifs à l’achat de véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Pour leur part, l’Ontario, le Manitoba, l’Alberta et la Saskatchewan n’offrent aucun incitatif pour encourager l’achat de véhicules électriques. D’ici un an, le Québec devrait donc se joindre à eux. On pourrait se retrouver dans une situation un peu inattendue : certaines provinces continueront d’offrir des incitatifs, mais pas celle qui compte le plus d’acheteurs - et d'acheteurs potentiels - de véhicules électriques.