La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aux États-Unis a confirmé que le Model Y 2026 est le premier véhicule à réussir les évaluations de ses systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) récemment élargis.
Une nouvelle norme pour la sécurité active
Ces tests mis à jour font partie du Programme d'évaluation des nouveaux véhicules (NCAP) de la NHTSA, qui met désormais l'accent sur les technologies d'évitement des collisions. Contrairement aux tests de collision traditionnels qui utilisent un système d'étoiles, ces nouvelles évaluations ADAS fonctionnent selon un principe de « réussite » ou « échec ». Pour réussir, les véhicules doivent répondre aux normes de performance minimales strictes de l'agence en matière d'intervention en conditions réelles.
Plus précisément, les exemplaires du Model Y 2026 produits à partir du 12 novembre 2025 ont satisfait aux exigences de quatre tests nouvellement introduits :
- • Freinage d'urgence automatique pour piétons
- • Aide au maintien dans la voie
- • Alerte d'angle mort
- • Intervention active pour les angles morts
Ces résultats s'ajoutent aux mentions de réussite déjà obtenues par le Model Y dans d'autres catégories de tests liés aux ADAS de la NHTSA, notamment l'alerte de collision frontale, le freinage précollision, l'assistance au freinage dynamique et l'alerte de sortie de voie.
L'administrateur de la NHTSA, Jonathan Morrison, a déclaré que ce nouveau résultat « démontre le potentiel de sauvetage des technologies d'aide à la conduite » et place la barre très haut pour le reste de l'industrie automobile.
Tests et vérification indépendants
Il est intéressant de noter que les résultats de ces tests ont été obtenus par une voie différente de celle habituelle. Tesla a effectué les tests de manière indépendante et a soumis ses propres données à la NHTSA pour vérification. L'agence a examiné et confirmé ces résultats pour l'année-modèle 2026, mais elle prévoit de commencer ses propres tests indépendants des nouveaux protocoles ADAS à partir de l'année-modèle 2027.
On ne sait pas exactement quels changements matériels ou logiciels spécifiques ont été mis en œuvre après la date limite de production du 12 novembre, mais ce succès suggère que le système de caméras « Tesla Vision » et les dernières itérations de l'Autopilot répondent aux normes de plus en plus rigoureuses du gouvernement fédéral en matière de sécurité active.
Une validation en plein milieu des enquêtes
Le moment de cette annonce tombe à point nommé pour Tesla, alors que sa technologie de conduite entièrement automatique (FSD) fait actuellement l'objet d'un examen fédéral intense. La NHTSA a récemment fait passer son enquête sur le système FSD à l'étape de l'analyse technique, couvrant environ 3,2 millions de véhicules. Les enquêteurs examinent actuellement si le système basé sur la vision de Tesla peut détecter correctement les obstacles environnementaux tels que le brouillard, la poussière ou l'éblouissement solaire.
La NHTSA continue également de souligner que, malgré le succès du Model Y à ces tests de sécurité, les systèmes comme le FSD restent des fonctions assistées sous la supervision du conducteur et non des systèmes entièrement autonomes. L'agence a également rappelé qu'une enquête est toujours en cours concernant des poignées de porte potentiellement défectueuses sur le Model Y, lesquelles pourraient empêcher la sortie du véhicule dans certaines situations.
Bien que la mention de réussite du Model Y valide le dernier logiciel de sécurité de Tesla dans un cadre de laboratoire, le débat plus large concernant les performances en conditions réelles de ses ambitions semi-autonomes reste un point de discorde actif entre le constructeur de VÉ et les régulateurs fédéraux américains.