Communiqué de presse
Source : Toyota
TORRANCE, Californie - La Toyota Prius Plug-in Hybrid (PHV) sera dévoilée en première mondiale la semaine prochaine dans le cadre du Salon de l’auto de Francfort.
Basé sur la Prius de troisième génération, le prototype PHV enfichable étend l’application du système hybride synergétique de Toyota en employant des batteries au lithium-ion de première génération et en permettant de rouler en mode 100 % électrique à plus haute vitesse et sur une plus longue distance que les hybrides conventionnels.
Avec une pleine charge, l’autonomie en mode entièrement électrique est de près de 20 kilomètres, incluant des portions à vitesse d’autoroute. Pour de plus longs trajets, le prototype PHV tombe en mode hybride et fonctionne comme une Prius normale. Cette capacité à rouler uniquement à l’électricité sur de courtes distances et à combiner l’essence et l’électricité pour les plus longues promenades annule la question d’autonomie limitée que posent les véhicules purement électriques.
À partir de la fin de 2009, Toyota livrera 500 exemplaires de cette Prius expérimentale à travers le monde. Du nombre, 150 seront loués à des clients américains sélectionnés pour des fins d’analyse technique et commerciale. Le programme permettra à Toyota de recueillir des données concrètes sur la conduite de la Prius PHV et de comprendre les attentes des consommateurs envers la technologie hybride enfichable. Ce sera aussi l’occasion de réévaluer la performance, la fiabilité et la durabilité des batteries au lithium-ion de première génération.
Ces dernières seront fabriquées sur la chaîne de montage de Panasonic EV Energy Company, Ltd. (PEVE), une société commune dont Toyota détient une part de 60 %. Elles ont été mises au point à l’interne par la division de recherche et de développement de Toyota (TRD). Une équipe spéciale travaille déjà sur la prochaine technologie de batteries «post-lithium».
Les 150 exemplaires américains seront répartis dans des zones stratégiques en fonction des infrastructures de recharge ainsi que du service de communication et de support technique pour les participants. Chaque groupe de véhicules fera face à des situations de conduite variées afin de fournir un maximum d’informations sur leur rendement et les besoins de la clientèle.
photo:Toyota
Source : Toyota
TORRANCE, Californie - La Toyota Prius Plug-in Hybrid (PHV) sera dévoilée en première mondiale la semaine prochaine dans le cadre du Salon de l’auto de Francfort.
Basé sur la Prius de troisième génération, le prototype PHV enfichable étend l’application du système hybride synergétique de Toyota en employant des batteries au lithium-ion de première génération et en permettant de rouler en mode 100 % électrique à plus haute vitesse et sur une plus longue distance que les hybrides conventionnels.
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Avec une pleine charge, l’autonomie en mode entièrement électrique est de près de 20 kilomètres, incluant des portions à vitesse d’autoroute. Pour de plus longs trajets, le prototype PHV tombe en mode hybride et fonctionne comme une Prius normale. Cette capacité à rouler uniquement à l’électricité sur de courtes distances et à combiner l’essence et l’électricité pour les plus longues promenades annule la question d’autonomie limitée que posent les véhicules purement électriques.
À partir de la fin de 2009, Toyota livrera 500 exemplaires de cette Prius expérimentale à travers le monde. Du nombre, 150 seront loués à des clients américains sélectionnés pour des fins d’analyse technique et commerciale. Le programme permettra à Toyota de recueillir des données concrètes sur la conduite de la Prius PHV et de comprendre les attentes des consommateurs envers la technologie hybride enfichable. Ce sera aussi l’occasion de réévaluer la performance, la fiabilité et la durabilité des batteries au lithium-ion de première génération.
Ces dernières seront fabriquées sur la chaîne de montage de Panasonic EV Energy Company, Ltd. (PEVE), une société commune dont Toyota détient une part de 60 %. Elles ont été mises au point à l’interne par la division de recherche et de développement de Toyota (TRD). Une équipe spéciale travaille déjà sur la prochaine technologie de batteries «post-lithium».
Les 150 exemplaires américains seront répartis dans des zones stratégiques en fonction des infrastructures de recharge ainsi que du service de communication et de support technique pour les participants. Chaque groupe de véhicules fera face à des situations de conduite variées afin de fournir un maximum d’informations sur leur rendement et les besoins de la clientèle.
photo:Toyota