En s’adressant aux étudiants, le professeur revient sur les conversations et les échanges entre les membres de l’équipe HMI. Il traite notamment de la nécessité de rendre la technologie accessible et conviviale pour tout le monde, autrement dit tous les conducteurs et pas seulement les mordus de gadgets, puis de ne pas ajouter de nouvelles fonctions juste pour le plaisir de faire moderne.
«Une partie de ma conférence abordera la loi de Moore, qui veut essentiellement que la technologie de demain soit toujours plus abondante et présente que celle d’aujourd’hui. On pourra toujours inclure de nouveaux systèmes dans les véhicules, mais le cerveau humain n’évolue jamais aussi vite et il y a une limite à ce qu’il est capable de traiter. Le but de l’interface homme-machine est de développer des stratégies qui ramèneront le groupe de technologies à la mesure de la capacité des humains ou devrais-je dire des conducteurs, car n’oublions pas qu’il est question de gérer la technologie tout en conduisant», affirme Paul Aldighieri.
Heureusement, la technologie peut venir au service de la technologie. À cet égard, la commande vocale s’avère de la plus haute importance pour faire évoluer l’automobile. De quelle autre façon pourriez-vous, en toute sécurité, naviguer parmi des milliers de chansons et des centaines de numéros de téléphone?
«Voilà justement l’essentiel de MyFord et MyFord Touch : l’interaction par la voix», conclut-il.
Note : D’ici cinq ans, 80 % des modèles Ford auront une interface MyFord ou MyFord Touch.
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| Lincoln MKX 2011 (Photo: Ford) |
«Une partie de ma conférence abordera la loi de Moore, qui veut essentiellement que la technologie de demain soit toujours plus abondante et présente que celle d’aujourd’hui. On pourra toujours inclure de nouveaux systèmes dans les véhicules, mais le cerveau humain n’évolue jamais aussi vite et il y a une limite à ce qu’il est capable de traiter. Le but de l’interface homme-machine est de développer des stratégies qui ramèneront le groupe de technologies à la mesure de la capacité des humains ou devrais-je dire des conducteurs, car n’oublions pas qu’il est question de gérer la technologie tout en conduisant», affirme Paul Aldighieri.
Heureusement, la technologie peut venir au service de la technologie. À cet égard, la commande vocale s’avère de la plus haute importance pour faire évoluer l’automobile. De quelle autre façon pourriez-vous, en toute sécurité, naviguer parmi des milliers de chansons et des centaines de numéros de téléphone?
«Voilà justement l’essentiel de MyFord et MyFord Touch : l’interaction par la voix», conclut-il.
Note : D’ici cinq ans, 80 % des modèles Ford auront une interface MyFord ou MyFord Touch.