• La fabrication des véhicules électriques de GM est désormais rentable, a annoncé la compagnie.
Le principe de base en affaire, qu’importe le type d’entreprise, c’est de voir ce que l’on vend ou propose comme service rapporter plus que ce qu’il nous en coûte pour l’offrir. Sans cela, la faillite est inévitable.
Pour tous les constructeurs qui se sont lancés dans la transformation électrique de leur portfolio, cela représente un défi de taille. On a souvent entendu certaines marques se plaindre qu’elle perdait un montant X à la vente de chaque modèle électrique, tant pour la simple opération de fabrication que celle tenant compte des investissements injectés dans cette nouvelle technologie.
La rentabilité allait venir, nous disait-on. Chez General Motors (GM), la première prévision du genre était prévue pour 2023. La pandémie est venue modifier cette réalité.
Hier, GM partageait ses résultats financiers pour l’année 2024, et outre l’annonce importante concernant la hausse de 9 % du chiffre d’affaires, la compagnie était fière de dire que sa gamme de modèles électriques a présenté un bilan positif lors du quatrième trimestre de la dernière année.
Il y a une nuance, toutefois.
La compagnie parle d’un « bénéfice variable positif ». Cela s’accompagne d’une légère mise en garde. Cette mesure, comme l’a rapporté l’agence Reuters, signifie que les revenus des ventes de véhicules électriques ont été plus élevés que les coûts fixes, ce qui inclut l’argent dépensé pour la main-d’œuvre nécessaire à la construction des modèles et les matériaux requis pour les assembler.
Ce qui n’est pas considéré, ce sont les coûts reliés à la création de nouvelles lignes d’assemblage, ce qui fait que les investissements massifs pour la réorganisation des usines de véhicules électriques sont exclus de l’équation.
Malgré tout, l’annonce de GM est un pas en avant important. Une fois que les coûts reliés aux investissements seront amortis, les véhicules vont tous générer des profits, ce qui est une excellente nouvelle pour le long terme.
L’année 2024 a assurément contribué à cette nouvelle réalité, car la compagnie a introduit plusieurs modèles sur le marché, ce qui lui a permis de doubler sa part de marché dans l’univers du véhicule électrique. Le géant américain propose huit modèles et d’autres sont attendus en 2025, notamment du côté de Cadillac (Vistiq et Optiq).
Il faudra bien sûr surveiller la performance des produits déjà présents sur le marché avec le retrait des subventions des deux côtés de la frontière qui nous sépare de nos voisins du sud.
