General Motors (GM) a annoncé hier (jeudi) qu’elle allait mettre sur pause la production de deux de ses VUS électriques, soit les Cadillac Lyriq et Vistiq, et ce, au cours du mois de décembre prochain. Ces modèles sont assemblés à l’usine GM de Spring Hill, au Tennessee.
C’est une note interne que GM a envoyée à ses employés qui confirme cette nouvelle, une note qui a pu être consultée par le groupe Reuters.
Une personne au courant du dossier a aussi déclaré au site Automotive News que l’usine de Spring Hill serait aussi à l’arrêt pendant les semaines du 6 octobre, ainsi que du 24 novembre.
L’endroit est aussi responsable de la production des VUS XT5 et XT6 à essence, mais ça s’achève dans le cas de ce dernier qui ne revient pas l’année prochaine.
Ce qui expliquerait cette décision, c’est le fait que l’administration Trump supprime le rabais de 7500 $ à l’achat d’un véhicule électrique, une mesure qui va être en vigueur le lendemain du 30 septembre prochain.
On l’a vu ailleurs, d’autres constructeurs ont revu leurs ambitions à la baisse en sachant que le contexte politique actuel était tout sauf propice à l’avancement de l’électrification du côté des États-Unis.
Sans surprise, on apprend aussi que GM prévoit de réduire la production de ses véhicules électriques au cours des cinq premiers mois de l’année 2026, le tout en éliminant temporairement une de ses deux équipes de travail à la même usine. Ça va toucher 700 employés, soit près de la moitié de la force de travail.
Dans le même ordre d’idées, cette fois à l’usine d’assemblage de la compagnie qui est située près de Kansas City, GM prévoit de retarder le démarrage d’une deuxième équipe pour la production du Chevrolet Bolt EV qui doit être lancée cette année.
Via un communiqué, voici ce que la compagnie avait à déclarer concernant ces informations :
« General Motors procède à des ajustements de sa production afin de s’aligner sur le ralentissement prévu de la croissance des ventes de véhicules électriques et en respectant la demande de la clientèle, en tirant parti de la flexibilité de notre réseau de production de véhicules à moteur à essence et de véhicules électriques. »
Ironiquement, cette nouvelle tombe alors qu’en août, GM a battu un record avec le nombre de modèles électriques livrés, soit plus de 21 000.
GM s’attend à une forte demande en septembre, mais comme on peut le deviner, ça va ralentir par la suite avec le retrait des incitatifs.