Volkswagen a présenté aujourd’hui le concept ID. Cross au salon IAA MOBILITY de Munich. Le VUS compact tout électrique est le plus récent signe que Volkswagen et plusieurs autres constructeurs automobiles s’engagent de plus en plus à offrir des VÉ plus abordables à leurs clients.
La version de production de ce concept est attendue l'année prochaine. Elle suivra de près plusieurs autres VÉ à prix abordable que VW prévoit de commercialiser en Europe. Tout récemment, le constructeur a confirmé que son concept ID.2all deviendra l'ID. Polo, et nous avons également vu le Concept ID. GTI, qui sera lancé sous le nom d'ID. Polo GTI, ainsi que l'ID. EVERY1. Ces modèles devraient commencer à arriver sur le marché dès l'année prochaine, bien que seulement en Europe pour le moment.
Design du concept Volkswagen ID. Cross
Lors de sa présentation à Munich, Volkswagen a également détaillé la nouvelle philosophie de design « Pure Positive » qui sera appliquée à la marque Volkswagen, mais aussi aux futurs modèles sous les bannières Scout et Porsche. Voici l'explication de ce que c’est :
« Nous donnons à notre nouveau langage stylistique l'appellation « Pure Positive ». Il est basé sur trois piliers que sont la stabilité, la sympathie et la sauce secrète ; il caractérisera chaque nouvelle Volkswagen à l'avenir. La stabilité représente le protecteur – elle transmet la confiance, la sécurité et la fiabilité. La sympathie incarne le héros du quotidien – accessible, authentique et guidé par une attitude positive qui crée immédiatement un lien émotionnel. Et la sauce secrète reflète le créateur idéaliste – elle apporte les touches spéciales et inspirantes qui rendent une Volkswagen unique. »
• Andreas Mindt, Chef du design chez Volkswagen
Vous pouvez décider si les images du Concept ID. Cross correspondent à cela ou non. Mais de manière plus pratique, sachez que le concept mesure 4161 mm de long et 1839 mm de large, et qu'il s'élève à 1588 mm dans les airs ; l'empattement est de 2601 mm. Pour fin de comparaison, il est proche du Kia Seltos, sauf un peu plus court, un peu plus large et un peu moins haut que ce dernier.
À l’intérieur
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un concept, donc certains éléments pourraient changer ou disparaître d'ici à ce que nous voyions la version de production. Mais pour l'instant, VW vante des réglages de lumière et de son configurables, des sièges et d'autres surfaces en tissu ainsi que des éléments végétaux. Les sièges peuvent être entièrement rabattus pour créer un espace de détente et permettent à VW de promettre cette ambiance de type salon requise on dirait pour tous les nouveaux concepts électriques qui voient le jour ces temps-ci.
Le cockpit est distinct des VW que nous connaissons, mis en évidence par deux écrans numériques côte à côte. L'écran de données du conducteur mesure 11 pouces en diagonale ; l'écran d'infodivertissement est légèrement plus imposant à 13 pouces.
Motorisation du concept Volkswagen ID. Cross
Le Concept ID. Cross est conçu sur l'architecture électrique MEB+ de VW ; son système de traction avant devrait offrir une autonomie modeste d'environ 420 km sur le cycle WLTP, ce qui se traduirait par environ 295 km en Amérique du Nord, via son moteur de 155 kW délivrant une puissance de 208 chevaux.
Le modèle intégrera également le logiciel de nouvelle génération de Volkswagen pour ses fonctions d'infodivertissement et d'aide à la conduite. Certaines de ces fonctionnalités seront des systèmes auparavant réservés aux VÉ plus haut de gamme - et plus chers - du Groupe Volkswagen.
