Voir la version complète : Jeep Cherokee 2014
Couille molle...
Alain, tu n'as pas besoin d'un vendeur pour ça, il y a le site internet comme tu dis et les tables de calcul de prêt pleuvent sur internet.
C'est quoi le prix et l'intérêt, je vais te le faire le calcul !
Francis F
13/02/2014, 22h09
L'AJAC, c'est eux qui demandent aux constructeurs d'inscrire le véhicule de leur choix dans la catégorie de leur choix... Donc le constructeur décide pour le journaliste.
Je pense que je vais gagner mon pari...
http://www.automobilemag.com/features/news/1402-2014-jeep-cherokee-consumer-reports/
Reste que l'AJAC pourrait faire voiture de l'annee et nouvelle voiture de l'annee.....ou au moins, que le vehicule de l'annee precedence puisse etre en competition avec les aspirants l'annee suivante....
Francis F
14/02/2014, 11h45
Reste que l'AJAC pourrait faire voiture de l'annee et nouvelle voiture de l'annee.....ou au moins, que le vehicule de l'annee precedence puisse etre en competition avec les aspirants l'annee suivante....
L'AJAC devrait commencer par faire eux-même la liste des voitures admissibles dans chaque catégorie et exiger de la part des manufacturiers des modèles avec l'équipement désiré. Juste ça, ça leur donnerait un minimum de crédibilité. Actuellement, le constructeur inscrit ce qu'il veut où il le veut, tant que ça a un minimum de logique. Donc l'AJAC est une marionnette qui fait ce que les constructeurs veulent. Une association de journalistes à la merci des constructeurs, ça enlève toute crédibilité à une profession qui déjà n'en a pas beaucoup.
Je suis amusé à magasiner...
1- Location de 48 mois, 20 000km/an, échange de 4000$ (donc le Jeep est exclu, y a pas de location...), taxes comprises
Ford Escape SE 2.0L AWD + gr*. 201A: 330$/mois (rabais Costco inclus)
Subaru Forester 2.5i Touring + automatique: 430$/mois
Subaru Forester 2.0XT Touring : 440$/mois
Nissan Rogue SV AWD: 370$/mois (J'aurais une mensualité un peu plus basse avec le taux préférentiel client Nissan)
Donc, en location, le "best value" de CR me coûterait 100$/mois de plus.
Maintenant, pour être fair avec Fury, je vais faire le même exercice mais en achat sur 60 mois, mêmes conditions pour le reste;
2- Achat 60 mois, échange de 4000$, taxes comprises;
Ford Escape SE 2.0L AWD + gr*. 201A: 540$/mois (rabais Costco inclus)
Subaru Forester 2.5i Touring + automatique: 625$/mois
Subaru Forester 2.0XT Touring : 660$/mois
Nissan Rogue SV AWD: 550$/mois (J'aurais une mensualité un peu plus basse avec le taux préférentiel client Nissan)
Jeep Cherokee North 4X4 2.4L + gr confort + gr. temps froid : 605$/mois
Jeep Cherokee North 4X4 3.2L + gr confort + gr. temps froid : 640$/mois
Bien sûr, tout ça, c'est pas encore dealé mais ça donne une bonne idée de la "valeur". À la décharge du Cherokee, il est probablement le plus équipé du groupe.
Pour les p'tits comiques qui viendraient argumenter avec la valeur de revente...
Dans 5 ans et après 100 000km, voici les valeur selon le CBB;
Escape: 10 200$
Cherokee 2.4L: 10 000$
Cherokee 3.2L: 10 200$
Nissan Rogue: 10 500$
Forester 2.5i: 11 000$
Forester XT: 11 500$
Pour ceux que ça intéresse, le tableau des scores de AJAC, le Forester y était aussi:
http://www.ajac.ca/web/ccoty/2014/comparison_category.asp?cat=166
Merci, lien intéressant.
Quand je regarde le tableau, basè sur les critères importants pour moi ( le style c'est très subjectif) c'est le forester xt mo premier choix
tristansoleil
01/03/2014, 09h56
Le passés du Jeep Liberty est conséquent au nouveau Cherokee 2014 avec sa version 4 cylindre 2.4.:(
Il est considéré dans les pires véhicules 2014.:confused:
http://quebec.autoblog.com/2014/02/28/voici-les-pires-voitures-de-2014-selon-consumer-reports-photos/
C'étais la même chose en 2002-2004 avec le Jeep Liberty, autant que j'étais satisfait de mon Jeep Renegade 2002 version moteur 3.7, :D:D:D autant que la version 4 cylindre d'une copine était une méchante poubelle....:x:x:x
Alors maintenant on est chanceux ....on a la chance de le savoir d'avance....:p
Le problème c'est le 2,4 un genre de moteur de tracteur conçu par hyundai, j'en aie eu un et un de trop. Un Cheeroky avec le V6 je suis preneur drette la.
AJAC!! :lol:
Le problème avec le Cherokee V6, c'est qu'au prix demandé, on a des alternatives plus intéressantes chez d'autres constructeurs... par exemple le Hyundai Santa Fe XL ou le Nissan Pathfinder, pour ne nommer que ces deux-là.
Francis F
01/03/2014, 12h51
Si on peut résumer, le Cherokee poursuit dans la tradition de médiocrité de Chrysler. Donc plus ça change, plus c'est pareil.
AJAC!! :lol:
Le problème avec le Cherokee V6, c'est qu'au prix demandé, on a des alternatives plus intéressantes chez d'autres constructeurs... par exemple le Hyundai Santa Fe XL ou le Nissan Pathfinder, pour ne nommer que ces deux-là.
Mais ça dépend des gouts, moi je préfères le vraie look Jeep.
Mais ça dépend des gouts, moi je préfères le vraie look Jeep.
Comme si le nouveau Cherokee a un look dans la plus pure tradition Jeep....
Ça s'arrête à la calandre et c'est tout.
AJAC!! :lol:
Le problème avec le Cherokee V6, c'est qu'au prix demandé, on a des alternatives plus intéressantes chez d'autres constructeurs... par exemple le Hyundai Santa Fe XL ou le Nissan Pathfinder, pour ne nommer que ces deux-là.
Pas rapport; différente classe et plus chers à un niveau d'équipement similaire.
Le Cherokee V6 est tout un deal. Le V6 est offert à seulement +1300$; le moins cher FWD est moins de 27K$.
Moi je déteste pas l'intérieur et le véhicule roule relativement bien. Par contre, j'ai trouvé le repose pied un peu-petit et défaut vraiment tannant il y a pas assez d'espace entre le plastique et le volant ou il tourne... Résultat tu l'attend couiner à chaque mouvement! Sa fait sa, sur les deux qu'on à aux travail.
Pas un mauvais véhicule du tout... mais comme avec beaucoup de chrysler tu retrouve des sons ou des problèmes bizarres très tôt sur le véhicule.
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