Fwd > awd

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Envoyé par TORAK

Alors soit pas surpris qu'on t'appelle ti-coune, parce qu'en bout de ligne, tu te comportes comme ça.

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Content de l'être.

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Envoyé par pxc24

Tu peux pas comparer une quattro des années '80 ni même une traction avant avec ce qui se fait aujourd'hui, coup d'épée dans l'eau futile. Avec l'électronique, la technologie a fait avancer les voitures plus que jamais. Par exemple, avant l'an 2000, la plupart des manufacturiers n'osaient pas mettre un moteur de plus de 230 HP sous le capot d'un FWD, maintenant, on n'en parle plus. Par contre, la technologie ne peut pas toujours déjouer la physique et le FWD aura toujours un problème de répartition de poids par rapport à une RWD bien né et aussi p\r aux RWD bien né changé en AWD (Série 3 , C, G37X, etc...).

Autre point, les AWD que tu mets dans le même bateau ne sont pas tous égal puisque plusieurs sont de type semi-permanent. D'ailleurs sur ce type de AWD, il n'y à aucune différence de conduite sur le bitume comparée à leur homologue à traction avant, même qu'à la base, si il s'agit d'une FWD, la répartition de poids s'en trouvera améliorée en ajoutant 70-80 KG vers le centre et l'arrière du véhicule.

Finalement, un des gros désavantages au niveau des FWD puissante concernant la répartition de poids est qu'à l'accélération initiale, le poids est transférer vers l'arrière ce qui allège le train avant et réduit l'adhérence....
Mais ce trait caractéristique ne va pas parraître sur ton Audi de course avec sa garde au sol au ras le sol, sa suspension super rigide et son train arrière monté de son aileron pour mettre du down force sur le train arrière, sans parler de la largeur des pneus. Ouf on est plutôt très, très loin des véhicules que nous conduisons chaque jour. :cool:

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bla-bla-blah.

puissance et fwd = grosse merde
plus ta de la puissance sous le capot ca prend rwd ou awd pour que ca sois agréable a exploiter
rien a rajouter
un fwd c'est bon pour une voiture standard pas trop puissante qui se débrouille bien un peu partout sans etre excellent partout

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Envoyé par fourmiz

puissance et fwd = grosse merde
plus ta de la puissance sous le capot ca prend rwd ou awd pour que ca sois agréable a exploiter
rien a rajouter
un fwd c'est bon pour une voiture standard pas trop puissante qui se débrouille bien un peu partout sans etre excellent partout

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Ça dépend de ce qui est puissant pour toi.

Je dirais qu'une voiture de 300hp et plus, ça vaut vraiment pas la peine dans un FWD. Même en haut de 250hp, certaines voitures ont bien de la misère à cacher l'effet de couple.

C'est sûr que sur une piste de drag, il y a plein de petit truc pour combler ça. Comme, par exemple, mettre des "stopper" dans la suspension arrière. Ça élimine pratiquement tout le problème du transfert de poids à l'arrière, le plus gros désavantage des FWD puissante. Si c'est une traction puissante, tu vas avoir un gain énorme sur le drag. J'ai déjà vu un Altima SE-R à Pont-Rouge qui faisait des temps aux alentours de 13.5 sec pis tout ce qu'il avait comme mod c'est un CAI et les stoppers. Mais il ne disait pas son truc, il voulait se faire passer pour un bon conducteur en ligne droite....

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Envoyé par Saintor

bla-bla-blah.

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Tout le plaisir est pour moi, tu te coucheras moins niaiseux ce soir :p

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Envoyé par pxc24

tout le plaisir est pour moi, tu te coucheras moins niaiseux ce soir :p

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Excellente "joke"

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Envoyé par pxc24

Tout le plaisir est pour moi, tu te coucheras moins niaiseux ce soir :p

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Envoyé par fourmiz

puissance et fwd = grosse merdet

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T'en as jamais eu mais t'en parles "en expert". lol. Trop de gens "assument". L'article remet les pendules à l'heure, à juste titre.

Question vraiment nieseuse mais comment on fait pour savoir si on à l'ESP sur son char :/.

Haha, elle est niaiseuse et c'est vrai. Tu n 'as qu'à regarder dans ton manuel du proprio, ou sur internet. Tu n'as qu'à regarder si tu as un bouton VSA quelque part sur ton tableau de bord.