Effectivement, Touring en manuel, pas pire pentoute! Ils reviennent en arrière, parce que la EX-l et EX-l Navi 2012 était dispo uniquement en automashit!
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En gros, environ 31k$ (taxes incluses) pour une Sport (transmission manuelle). Ça commence à être intéressant. Reste à essayer ça.
À mon avis, ils vont en vendre une pis une autre. En noir avec les roues de la version Sport elle parait pas mal bien.
Juste ben plate, j'aurais pris la Sport avec un V6. J'ai pas besoin de tous les gizmos disponibles sur les versions plus cossues.
Anyway, j'pense avoir trouvé une remplaçante à ma 2003 LX V6... Ou ben, j'la garde pis je vais me chercher une Scion FR-S...
À suivre...
La TSX pourra tirer sa révérence en paix et phoque la ILX...
Il y a quand même plusieurs différences d'équipement avec les versions américaines. Ma déception pour la EX-L canadienne c'est qu'elle vient avec la même radio que les LX et Sport. Si je paye pour le 3ième modèle (EX-L), ben je veux avoir une coche de plus en sonorisation. Ce que Nissan a compris sur l'Altima 2.5 SL (Bose 9 H.-P.).
Je ne veux pas que la TSX disparaisse, c'est le seul moyen pour certains de se promener en Accord Européenne,
Quand tu te payes une inter presqu'au top dans le luxe et l'équipement, une des premières choses qui dégage une impression de luxe et de plus haut de gamme, c'est la sonorisation. C'est comme le cuir, tu l'entend et le feel à chaque fois que tu poses ton cul dans le char. Honda USA l'a compris mais pas Honda Canada. À $29090., ils avaient du jeu en masse pour passer en dessous de la barre des 30K, surtout que l'Altima 2.5 SL est à $29598. À moins qu'il s'agisse d'un typo.