Bien dit, on ne peut se permettre l'erreur en 2013, pas avec tous les moyens techniques dont nous diposons,.
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C'est pas un moteur mal né. C'est un moteur dont certains exemplaires posent un problème intermittent de gestion électronique. Problème qui peut avoir des conséquences dangereuses au niveau sécurité, mais problème intermittent qui est présent sur une minorité de voiture. Ford doit faire ses devoirs et corriger la situation, mais il ne faut pas sauter dans les rideaux et tirer de fausses conclusions.
Problème d'assemblage du moteur.
Oui c'est très dangereux et si le gars va au garage et qui n'a pas réponse à sont problème alors j'avoues que c'est vraiment plate et insensé de la par de Ford alors qu'ils connaisse probablement l'existence de ce problème. Si au moins il le réparerait lorsque le gars ce plain ca serait qu'un problème passager réparé sous garanti.
Faudrais me payer cher pour me promener avec un ecobrette de ford, sti de compagnie d'vidange!!!
Selon ce que j'ai lu ce n'est pas la gestion moteur en soit, mais une accumulation d'humidité dans l'intercooler ... on parle donc d'un problème de conception. Selon l'utilisation du véhicule, cette accumulation d'eau peut-être asser importante et à un moment être "avalée" par le moteur qui tombe alors en erreure.
Ça me refroidi à considérer le Ford Flex tout ça c'est pas la première fois que j'entend parler de problèmes a propos de ce moteur la.
Je ne le dirai jamais assez...
... jamais acheter un modèle Ford la première année de sa fabrication.
... éviter la deuxième année de fabrication.
... tenter pourquoi pas la troisième année de fabrication.
... y aller lors de la quatrième année (tant pis pour l'effet nouveauté).
Décidément, Ford ont plusieurs problèmes avec leur osti de dual clutch. Ils auraient été mieux de conserver la bonne vieille boite 6 vitesses à accouplement hydraulique plutot que cette merde.